Seguindo os exemplos do Land Rover Defender e Discovery Sport e do Range Rover Evoque, tamén o Range Rover Velar preparándose para ser actualizado a 2021.
Estéticamente, o todoterreo lanzado en 2017 permanecerá inalterado, quedando as novidades reservadas para o ámbito tecnolóxico e para a oferta de motores.
Comezando polo capítulo tecnolóxico, Velar recibirá o novo sistema de infoentretemento Pivi e Pivi Pro. Este non só promete ser máis rápido e máis sensible, senón que tamén ofrece unha maior conectividade, unha interacción simplificada, permite actualizacións remotas e mesmo permite integrar dous smartphones. en simultáneo.
En canto ao sistema Pivi Pro, dispón dunha fonte de enerxía recargable dedicada e independente —que permite un acceso máis inmediato ao sistema de infoentretemento— e consegue integrar os nosos costumes e preferencias, incluso automatizando a activación dalgunhas das nosas preferencias.
E os motores?
Como vos dixemos, ademais das actualizacións tecnolóxicas, as grandes novidades para 2021 para o Range Rover Velar atópanse baixo o capó. Para comezar, o SUV británico recibirá unha variante híbrida enchufable, chamada P400e, que utiliza a mesma mecánica que usa o "primo" Jaguar F-Pace.
Subscríbete ao noso boletín
Equipada cun motor de catro cilindros de 2,0 l que se xunta cun motor eléctrico de 105 kW (con 143 CV) alimentado por unha batería de iones de litio cunha capacidade de 17,1 kWh, esta versión híbrida enchufable ofrece unha potencia máxima combinada. de 404 CV e 640 Nm.
Capaz de percorrer ata 53 km en modo 100 % eléctrico, o Velar P400e pódese recargar ao 80 % en só 30 minutos nunha toma de carga de 32 kW.
En canto ao resto de motores, o Range Rover Velar tamén recibirá a nova xeración de motores Ingenium con seis cilindros en liña de 3,0 l, todos eles asociados a un sistema mild-hybrid de 48 V.
No caso das variantes de gasolina, o P340 e o P400, ofrecen, respectivamente, 340 CV e 480 Nm e con 400 CV e 550 Nm. A versión Diesel, pola súa banda, o D300 ten 300 CV de potencia e 650 Nm. de torque.
Finalmente, a gama de propulsións do Range Rover Velar complétase coa chegada doutro motor diésel. Tamén pertence á “familia Ingenium”, só ten catro cilindros, ofrece 204 CV e está asociado a un sistema mild-hybrid de 48 V que lle permite anunciar uns consumos de 6,3 l/100 km e unhas emisións de CO2 de 165 g/km.
Dispoñible agora, o Range Rover Velar pódese mercar desde 71.863,92 euros.