que o McLaren 720S é un coche rápido que ninguén dubida. Basta mirar o seu palmarés en varias carreiras de resistencia para ver que, polo menos en liña recta, non lle faltan prestacións, pero como fai McLaren nun circuíto como o de Nürburgring?
Para responder a esa pregunta, a revista alemá Sport Auto tomou o McLaren 720S e levouno ao "inferno verde". E se é certo que o modelo de Woking non volveu de Alemaña con ningún rexistro, tamén o é que o 7 min 08.34 s conseguido non é ningunha vergoña: actualmente é o sexto modelo de produción máis rápido do circuíto.
Un momento que podemos considerar excelente, sobre todo cando comprobamos que o 720S estaba equipado co Pirelli P Zero Corsa, cunha vocación máis estradiante que os semi-slicks empregados por algúns dos outros modelos probados.
poder non falta
Para animar o McLaren 720S atopamos un V8 de 4.0 L que produce 720 CV e 770 Nm de par. Con números coma estes, non é de estrañar que o modelo británico consiga chegar de 0 a 100 km/h en só 2,9 segundos e que alcance unha velocidade máxima de 341 km/h.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
Aínda que o tempo conseguido xa pode considerarse excelente a todos os niveis, un ten a sensación de que o McLaren 720S ten aínda máis que dar. Quizais con outro conxunto de pneumáticos, ata podería ter logrado un mellor momento, ou así agardemos á versión LT...
En todo caso, as probas realizadas por Sport Auto adoitan ser un barómetro máis preciso do potencial de rendemento dun coche no Nürburgring: sen condutores das marcas e coches estritamente estándar (sen sospeitas de ter sido manipulados de ningún xeito).
Non é de estrañar que os tempos conseguidos estean en xeral por debaixo dos anunciados polas marcas. Mira o exemplo do Porsche 911 GT2 RS: 6 min 58.28 s por Sport Auto contra o 6 min 47,25 s logrado por Porsche.