A noticia é avanzada por British Autocar, citando fontes internas do departamento de motores de Mercedes-Benz, que aseguran que a actual xeración de Mercedes-Benz Clase A , xa á venda, seguirá a senda da electrificación.
Asegurando que tiñan acceso a documentos internos da marca estrela, a publicación revela, con todo, que a elección dos responsables de Mercedes-Benz, en relación á Clase A, pasa, non para as versións 100% eléctricas, isto debería deixarse. ao futuro EQA, pero por híbridos enchufables (PHEV), é dicir, con baterías recargables enchufables.
Segundo as mesmas fontes, o plan é lanzar non un, senón dous PHEV, aos que se lles dará as denominacións de A220e 4MATIC e A250e 4MATIC, sendo a diferenza entre eles só na potencia dispoñible.
Proposto co mesmo motor de gasolina de 1,3 l que o motor principal —o bloque desenvolvido recentemente por Daimler e Renault— apoiado nun motor eléctrico, este novo sistema de propulsión debería garantir, entre outras vantaxes, a tracción integral en función das necesidades do momento. . Xa que, mentres que o motor de combustión será o encargado de enviar potencia só e só ás rodas dianteiras, o eléctrico avalará o seu par ás rodas traseiras.
En canto ás potencias, o 1,3 l debería garantir, no A220e, algo así como 136 CV, mentres que no A250e, a potencia que pon a disposición do motor de combustión debería alcanzar os 163 CV. En ambos os casos, a achega do motor eléctrico debería roldar os 90 CV adicionais.
Autocar tamén avanza que estes novos motores híbridos estarán dispoñibles non só na carrocería de cinco portas, senón que tamén poderían chegar ao futuro MPV Clase B, así como ao crossover GLB, ambos baseados no MFA2, a mesma plataforma que a Clase A. .
En canto ás presentacións, a mesma publicación sinala que o primeiro Mercedes-Benz Clase A PHEV podería aparecer en outubro, durante o Salón de París.