Foi no último Salón do Automóbil de Xenebra cando coñecemos o Mercedes-AMG S65 Final Edition e o nome desta edición especial non pode ser máis apropiado: é o modelo que marca o final histórico dos motores V12 nos modelos de a marca estrela.
Se exceptuamos algúns (cada vez menos) coches súper ou hiperdeportivos, e mesmo coches de luxo, como o Rolls-Royce, só BMW segue sendo o único ... fabricante "convencional" que aínda ten un V12 na súa carteira.
O BMW M760Li , como tope de gama, vén equipado cun motor de... top, un nobre V12 con 6,6 l, twin turbo, capaz de entregar 585 CV de potencia. A marca alemá ten incluso motores máis potentes e con menos cilindros dispoñibles, pero o equilibrio, a suavidade e o son dun V12, temos que admitir, parecen adaptarse a unha berlina grande como a Serie 7.
A decisión dos seus archirrivais de eliminar este tipo de propulsión podería motivar a BMW a seguir o exemplo, pero Michael Bayer, xefe da división de propulsión de BMW, díxolle a Top Gear que os motores V12 seguirían o ritmo. -Están na Serie 7. … polo menos ata o final da xeración actual.
Subscríbete ao noso boletín
Isto significa outros catro anos de V12, ata 2023. Despois diso? Difícil de prever... É posible facer que o V12 cumpra coas futuras normas de emisións, a pesar da dificultade da misión, segundo Bayer.
V12, escolle... popular
Polo de agora, BMW incluso indica unha boa razón para manter o V12 na Serie 7: é un... motor popular. Desde que se anunciou o M760Li xerou un inmenso interese, traducíndose en moitos pedidos, mantendo a liña de produción dedicada aos motores V12 a pleno rendemento.
Botemos a culpa ou agradecemos aos clientes de Oriente Medio e... aos chineses. No caso de China, é curioso, xa que estas berlinas do segmento F adoitan estar equipadas con só motores de 2,0 l, que pagan moito menos impostos; alí tamén se grava a capacidade do motor. A verdade, o cliente chinés preocúpalle tradicionalmente máis o status que dan estas berlinas que o motor que as impulsa.
Non obstante, cada vez son máis os clientes chineses aos que non lles importa pagar unha cantidade equivalente a un superdeportivo, con altos impostos e ter a parte superior das tapas: un seis cilindros ou mesmo un V8 non é suficiente cando ten o V12 dispoñible. .
Os motores V12 de BMW parecen estar seguros... polo momento.
Fonte: Top Gear