No vídeo destacado, desafortunadamente, as voces dos narradores se solapaban demasiado coa penetrante voz do atmosférico V12 de Cosworth. GMA T.50 , que sen dúbida segue sendo un dos principais puntos de interese da nova creación de Gordon Murray.
Dario Franchitti, que foi un dos protagonistas fundamentais no desenvolvemento do novo superdeportivo británico, foi o piloto de servizo nesta primeira demostración pública no Goodwood Motor Circuit.
A pesar das condicións desfavorables e de estar "encerrado" por dous McLaren 720S que servían de coches de seguridade, puidemos ver e escoitar o T.50 ao completo, cos "berros" emitidos polo V12 que lembraban aos monoprazas de Fórmula 1 de antano.
Tamén nos demos conta do compacto que é o T.50. Non só Franchitti parece un xigante por dentro, o T.50 é claramente máis pequeno que o 720S que o acompaña, aínda que o superdeportivo de McLaren non é o superdeportivo máis grande en absoluto.
O T.50 non aposta por números de potencia cada vez máis escandalosos para marcar unha posición. Céntrase na lixeireza (só 986 kg) e na interacción e experiencia de condución: V12 atmosférico, caixa de cambios manual, tracción traseira e posición de condución central. E queremos ver funcionar o ventilador traseiro.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.