O novo BMW M4 Competición acaba de chegar, pero —a dereitas— tería que enfrontarse aos seus principais rivais, o Audi RS 5 e o Mercedes-AMG C 63 S, nunha carreira de resistencia case obrigada (proba de saída).
O novo M4 Competition chega cun seis cilindros en liña bi-turbo con 510 CV, a mesma potencia que o C 63 S, obtido a partir dun V8 bi-turbo moito máis grande (4,0 l) e máis vocal. O RS 5, pola súa banda, presenta un déficit de 60 CV (450 CV en total) con respecto aos demais, a pesar de que o seu V6 bi-turbo posúe a mesma capacidade de 3,0 l que o M4.
Non obstante, o RS 5 é o único con tracción nas catro rodas, o que pode darche unha vantaxe inicial de arranque. En común todos teñen transmisións automáticas, de oito velocidades nos BMW e Audi, e de nove no Mercedes-AMG.
A carreira de arrastre, realizada pola canle Throttle House, non só fai unha proba de saída parada, como unha proba de saída lanzada (para subir de nivel, sen que o número de rodas motrices nin o Launch Control interfiran nos resultados).
Como foi o novo BMW M4 Competition neste primeiro enfrontamento cos seus rivais habituais?
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.