Con 4290 mm de lonxitude, 1910 mm de ancho, 1698 mm de alto e unha distancia entre eixes ancha de 2750 mm, o Concepto intelixente #1 é, con diferenza, o Smart máis grande xamais feito, anticipándose fielmente ao modelo de produción
A pesar de ser a primeira marca "tradicional" en abandonar os motores de combustión -desde principios de 2019 só conta con modelos 100% eléctricos no seu catálogo-, o Concept #1 é o primeiro modelo desenvolvido desde cero pola marca en ser xusto e só eléctrico. .
Tamén é o primeiro produto da empresa conxunta entre Daimler e Geely, que agora comparten a partes iguais a propiedade da marca: os alemáns son os responsables do deseño, mentres que os chineses son responsables da enxeñaría, desenvolvemento e produción de modelos futuros.
Non é de estrañar, polo tanto, que este Smart “de tamaño familiar”, en forma de seu primeiro SUV, teña na súa base a plataforma eléctrica específica de Geely, chamada SEA. É, polo momento, a única característica técnica coñecida, xa que ningunha se avanzou na presentación deste Concepto #1.
Tendo en conta as dimensións coas que se presenta, cando descubramos o modelo de produción Concept #1 a finais de 2022 —de momento só identificado co código interno HX11— tamén marcará o debut de Smart no segmento C, tendo como rivais. , por exemplo, o MINI Countryman. Por último, Concept #1 tamén mostra as intencións de reposicionar a marca nun espazo máis premium e tecnolóxico que ata agora.
Como vedes, o peso que este Concept #1 “leva” sobre os seus ombreiros é grande e é imposible ignorar o significativo que é este modelo para o futuro de Smart, que, non hai moito tempo, mesmo viu chamarse a súa existencia. en cuestión.
Daniel Lescow, vicepresidente de vendas globais, mercadotecnia e posvenda de smart Automobile Co, Ltd."Celebramos un fito importante co Smart Concept #1, que é o precursor da próxima xeración de Smart. O estudo detallado da produción é unha proba emocionante do que os nosos clientes poden esperar da marca Smart. O novo Smart Concept #1 é a primeira visión da nosa visión para a mobilidade sostible. Caracterízase polo seu deseño avanzado, equipos premium e tecnoloxía avanzada".
Deseño con novos xenes
Ao ser 100% eléctrico e baseado nunha plataforma específica, destaca a ampla distancia entre eixes (2750 mm) en relación á lonxitude total (4290 mm), “empurrando” as xenerosas rodas de 21″ nas esquinas. Non é de estrañar que Smart anuncia que as cotas internas son xenerosas, equivalentes a propostas máis grandes.
O Concept #1 ten catro asentos (a versión de produción terá cinco) e, como é habitual ver nestes prototipos de salón, o acceso ao habitáculo vese facilitado pola ausencia de piar B e polas portas traseiras de apertura inversa. queda por ver se o modelo de produción herdará estas solucións, pero non temos grandes esperanzas neste sentido. Detalle curioso: os tiradores das portas son pouco máis que pequenos paneis iluminados sensibles ao tacto.
No interior cobra protagonismo a luminosidade do habitáculo, grazas a un teito panorámico de cristal que incorpora un anel luminoso.
O cadro de mandos “deslumbranos” co seu acabado dourado brillante, pero o seu deseño é sinxelo, concentrando toda a información e funcionalidade que necesitamos nunha pantalla central de 12,8″: non se ven ningún botón físico por ningún lado, excepto no volante. A peza máis forte é a consola central flotante, que se estende mesmo entre os asentos dianteiros, que contribúe á sensación de espazo no modelo grande (para un Smart) pero compacto.
No exterior, a pesar da tipoloxía sen precedentes e do novo deseño, aínda podemos ver un Smart no Concept #1. A silueta SUV/Crossover é clara, con dous volumes ben definidos, pero non revela un estilo agresivo, como noutras propostas, a pesar de parecer debidamente robusta. Consecuencia das grandes rodas, a "coiraza" inferior en negro e a escultura das súas superficies.
Gorden Wagener, director de deseño do Grupo Daimler"O novo Concept #1 deportivo é unha redefinición da marca Smart nunha forma máis adulta, aínda que 'cool'. Creamos un ADN completamente novo para o deseño que ten o potencial de establecer a Smart como unha marca de deseño líder".
A identidade da marca caracterízase agora, tanto na parte dianteira como na traseira, por tiras LED ininterrompidas, en todo o ancho do vehículo, que unen os grupos ópticos. Na cara do Concept #1 xa non hai unha reixa convencional e só hai unha toma de aire inferior trapezoidal (aínda que con esquinas redondeadas) que, no caso do Concept #1, tamén está iluminada.
O teito flotante de tons dourados contrasta co branco brillante do resto da carrocería, e esténdese aos laterais para formar o piar C, unha característica formal que tamén debería formar parte dos códigos visuais dos futuros Smarts.
Máis dixitalización e conectividade
Como non podería ser diferente, Smart tamén se unirá firmemente á dixitalización e á conectividade. Neste sentido, integrouse un potente ordenador central que controlará catro grandes dominios en Concept #1: infotainment, asistentes de condución, funcións específicas de electromobilidade e xestión da plataforma eléctrica/electrónica.
Para estar "sempre en forma", tamén podes realizar actualizacións remotas (OTA ou "over the air") que afectarán a máis do 75% das ECUs (unidades de control electrónico) a bordo.
En materia de infoentretemento, poderemos contar cun “compañeiro virtual”, que empregará a Intelixencia Artificial para coñecer os nosos hábitos e comportamentos, adaptándose progresivamente ás nosas preferencias individuais.