Introducido por primeira vez en 1980, o Audi Quattro foi o primeiro coche deportivo do mundo en combinar tracción nas catro rodas (como indica o nome do seu modelo) e un motor turbo, e o mundo dos rallyes nunca volvería ser o mesmo...
Un ano despois do seu lanzamento, converteuse no primeiro coche de rally que se beneficiaba das novas normativas da FIA, que permitían o uso da tracción integral. Como era o único coche con este avance tecnolóxico, triunfou en numerosas probas de rallye, gañando o Campionato do Mundo de Fabricantes en 1982 e 1984, así como o Campionato do Mundo de Pilotos en 1983 e 1984.
O Audi Quattro "de estrada" tiña 200 CV grazas ao motor 2.1 de cinco cilindros, que se traducía nun sprint de 0 a 100 km/h en só 7.0 segundos e unha velocidade máxima de 220 km/h. Por fóra, era un deseño sólido e "alemán" que fixo escola e recolleu admiradores.
As versións de competición bautáronse como A1, A2 e S1, esta última baseada no Audi Sport Quattro, un modelo cun chasis máis curto, que garante unha maior axilidade en rutas técnicas.
En 1986 lanzáronse os últimos exemplos do S1, considerado desde entón como un dos coches de rally máis potentes de sempre, entregando aproximadamente 600 hp e cruzando o obxectivo dos 100 km/h en 3,0 segundos.
