Hai menos de medio ano, Gianinni, preparador italiano coñecido polos Fiat 500 modificados nos anos 60, auténtico competidor de Abarth, volveu en grande. O Giannini 350 GP Anniversario chamou a nosa atención, e non é de estrañar. De pequeno e encantador habitante da cidade, converteuse nun "monstro" de 350 CV, con motor e tracción traseira, cortesía do tren motriz do Alfa Romeo 4C.
E, por sorte, non foi un acto illado. Giannini acaba de presentar o 350 GP4, onde o epíteto de "monstro" parece aínda máis axeitado, xa que ao gañar a tracción integral, acaba recordando ao mítico Grupo B.
Semellante pero non pode ser máis diferente
O Giannini 350 GP4, en comparación co 350 GP, gaña tracción integral, pero os cambios non se limitan a un eixe motriz adicional. En realidade, a pesar das semellanzas visuais, debaixo das pezas hai máquinas profundamente distintas.
Se o 350 GP estaba todo atrás, o 350 GP4 volve poñer o motor por diante — Toma nota das tomas de aire do capó, ausentes do 350 GP. En teoría, será posible colocar catro pasaxeiros no habitáculo, aínda que as imaxes revelan unha substancial barra antivuelco detrás dos asentos dianteiros. Tamén se aprecian cambios aerodinámicos substanciais na parte dianteira e traseira, a presenza de máis elementos en fibra de carbono e as fiestras de plexiglás para aforrar peso.
Parece estar preparado para afrontar calquera tipo de tramo nun rallye —a evocación do Grupo B, aínda que non sexa deliberada, é o primeiro que destaca, mesmo polos gráficos do lado que parecen vir directos. dos anos 80.
Ademais, non se sabe moito máis. O motor do Alfa Romeo 4C nin sequera se mantén: caberá no pequeno frontal do 500? - a pesar de que a potencia permanece inalterada. Giannini está a probar a súa nova máquina, polo que teremos que esperar un pouco máis para coñecer as súas especificacións.
Non esperes un valor accesible
Non sabemos cal é o custo do Giannini 350 GP4, pero é probable que a cantidade sexa alta. Cada unha das 100 unidades que se producirán para o 350 GP Aniversario terá un custo de 150 mil euros, polo que é de esperar, por igual, cantidades nestes moldes para o 350 GP4.