Os números e as actuacións que aparecerán na ficha técnica do primeiro superdeportivo 100% eléctrico de Porsche, cuxo nome cambiou desde a Misión E a Taycan, foron publicados oficialmente. Prometen seguir sendo esmagadores na versión de produción.
Segundo a marca de Stuttgart, o Porsche Taycan contará con dous motores eléctricos —un no eixe dianteiro e outro no traseiro— en funcionamento permanente, garantindo unha potencia de 600 CV.
A subministración de enerxía a estes dous motores será un paquete de baterías de iones de litio de alta tensión, capaz de garantir unha autonomía da orde de 500 quilómetros. Aínda que o constructor non menciona que ciclo de medición (NEDC ou WLTP) utilizou para calcular este número.
15 minutos para restablecer aproximadamente o 80 % da batería
Tamén segundo Porsche, unha vez esgotada a enerxía das baterías, o Taycan só necesitará uns 15 minutos conectado á toma, en puntos de carga específicos de 800 V, para poder facer uns 400 quilómetros máis. O fabricante tamén promete que o deportivo eléctrico utilizará o sistema de carga CCS (Combined Charging System) estándar en Europa e EE.
Ademais, aínda que se trata dun vehículo 100% eléctrico, Porsche tamén asegura que o Taycan non deixará de ser un auténtico Porsche, tamén en canto a prestacións e sensacións de condución. Co fabricante anunciando que o A aceleración de 0 a 100 km/h ocorrerá en "moito menos" de 3,5 segundos , mentres que o arranque de 0 a 200 km/h producirase en menos de 12 segundos.
Porsche espera vender 20.000 ao ano
No longo comunicado que agora se fai público, Porsche aínda desvela unha serie de números interesantes, relacionados co Porsche Taycan. En concreto, prevé vender ao redor de 20 mil unidades do que será o seu primeiro modelo 100% eléctrico. Isto é preto de dous terzos do número total de 911 unidades que entrega actualmente ao ano.
Ata o momento, un equipo de 40 especialistas fabricou "un número de tres díxitos" de prototipos de Porsche Taycan, 21 dos cales foron enviados desde entón, totalmente camuflados, ao oeste de Sudáfrica, onde uns 60 empregados son responsables do desenvolvemento do modelo. xa percorreron máis de 40 mil quilómetros co coche.
Ata a fase final de desenvolvemento, Porsche cre que se realizarán "millóns de quilómetros" cos prototipos de desenvolvemento de Taycan, co fin de reducir a marxe de posibles problemas que poidan xurdir co produto final.
O Porsche Taycan sae ao mercado en 2019. É o primeiro dos moitos modelos 100% eléctricos que Porsche espera lanzar para 2025.