E que tal isto como ironía? Os americanos, perpetuamente burlados por non saber utilizar unha transmisión manual, son probablemente o último bastión de resistencia dos caixa de cambios manual.
O exemplo máis recente tómao das declaracións de Frank van Meel, xefe de BMW M, ao Australian Car Advice, durante a presentación dos novos BMW M5 Competition e M2 Competition, onde revelou que O 50% dos clientes norteamericanos optan pola transmisión manual no BMW M2 , xustificando a decisión de mantelo no modelo, que se acaba de renovar. En Europa, esta cifra baixa ata só o 20%.
En palabras de Frank van Meel:
Os compradores votan coas súas carteiras. (…) sendo enxeñeiro diría que dende un punto de vista racional, e aínda que a transmisión manual é máis lixeira que unha automática, consume máis combustible e é máis lenta, polo que non ten moito sentido… Pero dende o punto de vista emocional de vista, moitos clientes din "Non quero saber, quero un". Mentres teñamos estas cotas en M2, pero tamén en M3 e M4, seguiremos tendo manual (caixas) porque escoitamos aos nosos clientes... Se a demanda é tan alta, por que non satisfacela?
Entón, grazas aos compradores estadounidenses, por mercar tantos BMW M con caixas de cambios manuales. O BMW M2 é só o último exemplo do "amor" dos estadounidenses polas caixas de cambios manuais do M. Por exemplo, desde o M5 (E39), non houbo caixa de cambios manual neste modelo en Europa. Non obstante, os estadounidenses puideron mercar M5 manuais no E60 e F10.
Non cuestionamos as palabras de Frank van Meel, sobre a maior velocidade e o menor consumo de combustible dos automáticos, pero, como vimos en tantos coches deportivos, ou con pretensións deportivas, os automáticos —xa sexan de dobre embrague ou convertidores de par— en xeral, roubar parte da interacción entre nós e a máquina . A verdade, non todos queremos bater o récord do "inferno verde".
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
Hai futuro para os manuais?
Se, polo momento, en EE.UU. se están a mercar máis deportivos con cambio manual que en ningún outro lugar, aquí, no “Vello Continente”, adquírense, sobre todo, as caixas de cambio manual nas gamas inferiores.
Pero o seu futuro, en ambos os casos, está cada vez máis ameazado. Todo debido á crecente automatización da condución que vemos nos automóbiles, tecnoloxía comprensiblemente incompatible cunha transmisión manual.
Frank van Meel, xefe de BMW MA mala noticia é que se algún día temos coches autónomos, os manuais nunca máis poderán funcionar, polo que ese sería, digamos, o seu fin natural.