Dentro do programa “Reloaded by Creators” de FCA Heritage, que ten como obxectivo mercar algúns modelos clásicos das marcas do grupo para restauralos e despois vender tanto os Alfa Romeo 8C Competizione como o Araña 8C dos que vos falamos hoxe ou da fase de restauración que precisaban.
Isto débese a que ambos teñen unha cousa en común: nunca tiveron propietario. Porque desde que deixaron a cadea de produción ata hoxe, os dous exemplares que FCA ten agora á venda sempre foron da súa propiedade: o 8C Competizione viu a luz en 2007, mentres que o 8C Spider é de 2010.
Por este motivo, non é de estrañar o estado inmaculado no que se atopan ambos, sen ningún tipo de desgaste nin marcas do paso do tempo e cunha quilometraxe moi baixa, en particular o 8C Spider, que percorreu só uns 2750 km ao longo da súa. nove anos de vida.
Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider
Cunha produción limitada a 500 exemplares cada un, tanto o 8C Competizione como o 8C Spider foron desenvolvidos a partir dunha carrocería de fibra de carbono e un chasis que deriva do utilizado polo Maserati GranTurismo.
Subscríbete ao noso boletín
Animando o 8C Competizione e o 8C Spider atopamos a V8 a 90º con 4,7 l, naturalmente aspirado, derivado do utilizado polo Maserati GranTurismo S (que á súa vez se orixinou nun bloque Ferrari). Despois duns "toques" de Alfa Romeo, comezou a entregar 450 CV e 470 Nm de par.
Alfa Romeo 8C Competizione
Estes valores permiten que o par 8C Competizione e 8C Spider alcancen os 100 km/h en menos de 4,5 segundos e unha velocidade máxima de 295 km/h (290 km/h no caso do 8C Spider). A transmisión de potencia ás rodas traseiras é unha caixa de cambios semiautomática de seis velocidades.
En canto aos prezos, FCA Heritage non desvelou canto pide polos dous exemplares.
