Tal e como anunciou a semana pasada, Ford aproveitou o evento "Go Further" que organizou hoxe en Ámsterdam para desvelar o nova xeración do Ford Kuga . Ata o momento, o SUV máis vendido de Ford en Europa, e o terceiro modelo máis vendido da marca no Vello Continente (só por detrás do Fiesta e do Focus), o Kuga xa vai pola terceira xeración.
Cun aspecto acorde ao resto da gama Ford, o Kuga conta agora coa tradicional grella Ford, e na parte traseira, a designación do modelo aparece baixo o símbolo e nunha posición central no portón traseiro, como ocorre no Focus.
É unha xeración 100% nova; presentamos un puñado de aspectos destacados desta nova xeración.
Híbridos para todos os gustos
A gran novidade da nova xeración de Kuga aparece baixo o capó, co que aparece o SUV o modelo máis electrificado da historia de Ford, sendo o primeiro modelo da marca que se ofrecerá con versións mild-híbrida, híbrida e híbrida enchufable. Ademais destes motores, o Kuga tamén contará con versións "convencionais" de gasolina e diésel.
A versión híbrida enchufar estará dispoñible desde o inicio da comercialización, e combina un motor de gasolina de 2,5 l e catro cilindros en liña funcionando segundo o ciclo Atkinson, cun motor eléctrico e unha batería de 14,4 kWh de capacidade, ofrecendo 225 CV de potencia e unha autonomía en modo eléctrico de 50 km.
Subscríbete ao noso boletín
En canto ao consumo, Ford anuncia un valor medio de 1,2 l/100 km e unhas emisións de CO2 de 29 g/km (WLTP). A batería pódese cargar en catro horas desde unha toma de 230 V e podes escoller entre cinco modos de uso: EV Auto, EV Now, EV Later e EV Charge.
O híbrido Kuga , sen ser enchufable combina o motor de 2,5 l e ciclo Atkinson cun motor eléctrico e unha batería de ión-litio (como o Mondeo) cunha transmisión automática. Espérase que chegue a finais de 2020, esta presenta consumos de 5,6 l/100 km e emisións de 130 g/km, prevese que se ofreza con tracción integral e tracción dianteira.
En canto á versión mild-híbrida, utiliza un motor diésel, o 2.0 l EcoBlue e 150 CV , combinándoo cun sistema integrado de arranque/xerador por correa (BISG), que substitúe ao alternador, e un sistema eléctrico de 48 V que lle permite Emisións de CO2 de 132 g/km e consumo de 5,0 l/100 km.
Entre os motores "convencionais", Kuga ten o 1.5 EcoBoost en versións de 120 e 150 CV que está equipado cun sistema de desactivación de cilindros. Entre os Diesel, a oferta comprende o 1.5 EcoBlue de 120 CV e 2.0 EcoBlue de 190 CV estando asociado este último a un sistema de tracción integral.
Nova xeración, nova plataforma
sentarse na plataforma C2 - o mesmo que o Focus - o Kuga é o primeiro SUV de Ford que se basea nesta nova plataforma global. O resultado, a pesar do aumento das dimensións, foi unha perda de peso ao redor de 90 kg e un aumento do 10% da rixidez torsional con respecto á xeración anterior.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
E falando de dimensións aumentadas, en comparación coa xeración anterior o SUV Ford é 44 mm máis ancho e 89 mm máis longo, coa distancia entre eixes aumentada en 20 mm.
O espazo non falta
Como era de esperar, a adopción da nova plataforma e o crecemento xeral das dimensións fixeron que o Kuga comezase a ofrecer máis espazo no seu interior. Na parte dianteira, o espazo para os ombreiros aumentou en 43 mm, mentres que a nivel da cadeira, os pasaxeiros dos asentos dianteiros do Kuga aumentaron en 57 mm.
En canto aos pasaxeiros dos asentos traseiros, estes teñen agora 20 mm máis a nivel dos ombreiros e 36 mm a nivel da cadeira. A pesar de que a nova xeración de Kuga era 20 mm máis curta que a anterior, Ford conseguiu ofrecer 13 mm máis de espazo libre nos asentos dianteiros e 35 mm máis nos traseiros.
Alta tecnoloxía e seguridade tamén
A nova xeración de Kuga conta cun cadro de instrumentos dixital de 12,3” (complementado por un head-up display, o primeiro entre os SUV Ford en Europa), sistema de carga sen fíos, pantalla táctil de 8”, FordPass Connect, sistema de son B&O e ata o habitual SYNC 3. sistema que che permite controlar varias funcións con comandos de voz.
En materia de seguridade, o novo Kuga está equipado con sistemas como o control de crucero adaptativo, o recoñecemento de sinais de tráfico, o Active Park Assist ou o sistema de precolisión Ford con detección de peóns e ciclistas. Co Kuga inclúese o novo sistema de mantemento de carril de Ford con detección de punto cego.
Versións para todos os gustos
Como xa ven sendo habitual na gama Ford, o novo Kuga estará dispoñible en varias variantes como Kuga Titanium, Kuga ST-Line e mesmo Kuga Vignale que ofrecen varias "personalidades" ao SUV Ford. A variante Titanium aposta pola sofisticación, a ST-Line por un aspecto máis deportivo e, finalmente, Vignale aposta por un estilo máis luxoso.
Polo momento, Ford aínda non anunciou a data de chegada ao mercado do novo Kuga, nin se coñecen aínda os prezos da terceira xeración do que foi o máis vendido entre os SUV da marca oval azul en Europa.