"Atopa as diferenzas", parece ser o nome do xogo cando comparamos as primeiras imaxes oficiais da versión de produción de Honda E , do prototipo presentado no último Salón de Xenebra.
En realidade, só hai dous detalles que os distinguen. O símbolo de Honda na parte dianteira xa non está iluminado e a inscrición "Honda Design" no portón traseiro xa non está presente.
En caso contrario, todo é igual. Desde as cámaras en lugar dos espellos ata o interior, cun deseño marcado por liñas horizontais e cinco pantallas en total, dúas das cales transmiten o que os espellos captan as pequenas cámaras.
Que é E?
Esta Honda eléctrica compacta, a primeira eléctrica da marca en Europa, con catro prazas e cinco portas, baséase nunha nova plataforma dedicada aos vehículos eléctricos destinados ao segmento A e B, sendo algo máis curto que o Honda Jazz.As baterías están montadas no chan da plataforma, entre os eixes, o que permite non só un centro de gravidade baixo, senón tamén unha perfecta distribución do peso 50:50. O motor eléctrico sitúase sobre o eixe traseiro, o que fai do Honda E unha tracción traseira, e a suspensión é independente tanto na parte dianteira como na traseira.
non un senón dous E
O Honda E ofrecerase en dúas versións que se corresponden con dous niveis de potencia: 100 kW (136 hp) e 113 kW (154 hp) , con ambas opcións ofrecendo un xeneroso par máximo de 315 Nm.
Cifras que prometen rendementos "nítidos", con Honda anunciando 8,0 segundos ata 100 km/h, un valor comparable ao dalgúns pequenos deportivos.
Ata onde chega?
Non tanto como vimos noutras propostas. O Honda E declara a alcance máximo de 220 km , menos que os 260 km do SEAT Mii eléctrico recentemente presentado, máis que os 153 km dun Smart Forfour, pero bastante lonxe dos 390 km da última evolución do Renault Zoe — Honda asegura que a autonomía é máis que suficiente para urbano. desprazamentos diarios.
A batería ten unha capacidade de 35,5 kWh e nunha estación de carga rápida, o 80% da capacidade da batería pódese cargar en 30 minutos.
1, 2, 3, 4, 5
Xa o mencionamos antes, o interior do Honda E está marcado pola presenza de cinco pantallas. Dous están dedicados a “espellos retrovisores”, un é o panel de instrumentos (8,8″ TFT), e os dous restantes son táctiles, con 12,3″, e controlan o sistema de infoentretemento. Xa dedicamos algunhas palabras ao interior do Honda E, onde detallaremos o que esperar con máis detalle:Cando chega?
A presentación pública e o anuncio do inicio da produción do novo Honda E terá lugar a próxima semana, no Salón do Automóbil de Frankfurt. Os pedidos comezan pouco despois, coa entrega das primeiras unidades, espérase, a principios do próximo ano. Os prezos aínda non foron publicados.
