Entre o 13 de abril e o 21 de abril, a rexión de Moab en Utah volverá acoller o Safari en Jeep de Pascua . Por 53º ano, miles de entusiastas de Jeep acudirán a Moab para participar nunha fin de semana chea de competicións técnicas todoterreo.
Como é habitual, Jeep preparou unha serie de prototipos que se presentarán nese evento. en todo será seis os prototipos que o Jeep levará a Moab xa que todos teñen unha cousa en común: todos son pick-up.
Entre os prototipos de Jeep para o Easter Jeep Safari atopamos un restomod, prototipos desenvolvidos en base ao novo Jeep Gladiator (que estrea este ano en Moab) e mesmo derivados do Rubicón. Común a todos os prototipos é o uso dunha ampla selección de Jeep Performance Parts, estándar e prototipos, desenvolvidas por Mopar.
Tim Kuniskis, xefe de Jeep de América do NorteO Safari deste ano marcará o debut do tan esperado Jeep Gladiator co telón de fondo de Moab e en camiños esixentes. Para celebralo, presentamos seis divertidos vehículos de grandes capacidades baseados no concepto pick-up Jeep que de seguro chamarán a atención e farán as delicias dos espectadores.
Jeep Wayout
Desenvolvido baseándose no novo Gladiador, o Jeep Wayout chega a Moab como un prototipo de traballo repleto de equipos que lle permiten mellorar aínda máis as capacidades todoterreno e de aventura, como unha tenda de campaña e un toldo de teito ou jerrikáns feitos a medida integrados no lateral da caixa de carga.
Pintado na nova cor Gator Green (que se ofrecerá no Jeep Gladiator), Wayout dispón dun kit de elevación de Jeep Performance Parts, rodas de 17", pneumáticos de 37", e un cabrestante Warn capaz de arrastrar valos. 5440 kg e ata un snorkel. Para animalo, atopamos un 3.6 V6 Pentastar acoplado a unha transmisión automática de oito velocidades.
Jeep de factura plana
Outro dos prototipos desenvolvidos en base a Gladiator é o Jeep de factura plana . Desenvolvido pensando en practicantes de motocross, Flatbill está totalmente equipado para transportar motocicletas, incluso con rampas específicas para facilitar a carga e descarga.
Subscríbete ao noso boletín aquí
Ao nivel das capacidades de todo terreo, o Jeep Flatbill presenta un parachoques dianteiro e unha placa de protección inferior máis curtas, eixes dianteiro e traseiro Dynatrac Pro-Rock 60, kit de elevación, amortiguadores traseiros de derivación, rodas de 20" e pneumáticos de 40". En canto á mecánica, conta co 3.6 V6 Pentastar e cunha transmisión automática de oito velocidades.
Jeep M-715 Cinco cuartos
Cumprindo coa tradición de levar restomods ao Easter Jeep Safari, este ano a marca do grupo FCA preparou o Jeep M-715 Cinco cuartos . O nome é unha referencia ás antigas camionetas Jeep (que eran unha tonelada e cuarto) e o prototipo comezou a súa vida como un M-175 de 1968, mesturando compoñentes modernos con compoñentes vintage.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
En canto á estética, o M-715 Five-Quarter viu substituír a placa utilizada na parte dianteira por fibra de carbono, ademais, os faros orixinais deron paso a luces HID (Descarga de Alta Intensidade) e luces auxiliares LED. Tamén recibiu os novos asentos do Jeep Wrangler sen repousacabezas e unha nova caixa de carga máis curta en aluminio e madeira.
A nivel mecánico, este restomod utiliza un "Hellcrate" 6.2 HEMI V8 con máis de 700 CV e viu os resortes de folla substituídos por un sistema de suspensión de resortes helicoidais. O M-715 Five-Quarter tamén recibiu un eixe dianteiro Dynatrac Pro-rock 60, un eixe traseiro Dynatrac Pro-rock 80, rodas de 20″ (con borde beadlock) e pneumáticos de 40″.
Jeep J6
Desenvolvido en base a Rubicon, o Jeep J6 inspirouse nos Jeeps de finais dos anos 70. Con só dúas portas, esta está pintada en azul brillante en homenaxe ao Jeep Honcho de 1978. En total, o J6 mide 5,10 m e ten unha distancia entre eixes duns 3 m, que é o mesmo valor que o actual Jeep Wrangler de 4 portas.
Cunha plataforma de carga duns 1,8 m de lonxitude (30 cm máis que a de Gladiator), o Jeep J6 vén cunha barra antivuelco deportiva que soporta un conxunto de catro luces LED, rodas de 17” e un kit de ascensor, todo isto compleméntase con 37 ” e unha barra triangular no parachoques dianteiro para instalar catro luces adicionais.
Tamén no capítulo estético destacan a reixa Mopar no exterior e os asentos e repousabrazos de pel e o volante personalizado co emblema clásico de Jeep no interior. En termos mecánicos, o 3.6 utilizado por este prototipo viu melloradas as súas prestacións grazas ao escape dobre cat-back de Jeep Performance Parts e a unha toma de aire de Mopar.
Jeep JT Scrambler
Inspirado no icónico CJ Scrambler e baseado en Gladiator, o Jeep JT Scrambler está pintado nun esquema de cores que mestura Metallic Punk’N Orange con branco e tamén ten un rollbar equipado con luces LED que iluminan a caixa de carga.
Falando de luces LED, o JT Scrambler tamén ten dúas luces colocadas na parte superior da barra antivuelco e dúas nos piares A. Conta con rodas de 17", un kit de elevación e pneumáticos de 37", así como, por suposto, varios baixos e chasis. gardas.
En canto á mecánica, JT Scrambler viu aumentar a potencia do seu 3,6 l grazas a unha entrada de aire de Mopar e un escape cat-back tamén de Mopar.
Jeep Gladiator Gravity
Finalmente, Jeep traerá o prototipo a Moab Easter Jeep Safari Jeep Gladiator Gravity . Como a maioría dos prototipos que a marca estadounidense levará ao evento este ano, este tamén está baseado na pick-up Gladiator, a diferenza é que neste caso o prototipo non “nega” a súa orixe e utiliza o nome de a nova recollida.
Desenvolvido a partir do tema da escalada, Gladiator Gravity preséntase no Moab Easter Jeep Safari cun kit de elevación, rodas de 17”, pneumáticos de 35”, proteccións laterais inferiores en aceiro de alta resistencia, reixa Mopar, luces LED de 7” e tamén LED. proxectores montados nos piares A.
No seu interior atopamos asentos de pel e diversos accesorios Mopar como bolsas de almacenamento MOLLE (Equipo de transporte de carga lixeiro modular) e alfombras para todo tipo de tempo cun sistema que drena a auga e a sucidade. A nivel mecánico, Gladiator Gravity viu aumentar a potencia e o par grazas a unha entrada de aire Mopar e un escape cat-back.