Pois si, no mercado do automóbil actual, incluso a promesa de converterse nunha marca 100% eléctrica xa non é sinónimo de continuidade. dille o intelixente , que segundo a Revista Automóbil está na corda fluída e corre perigo de pechar portas en 2026.
A razón pola que Daimler está considerando seriamente o futuro da súa marca de vida na cidade é sinxela: as plataformas. Ou neste caso a falta deles. É que a actual xeración de Forfour prodúcese sobre a base do Renault Twingo e os franceses xa dixeron que cando a actual xeración de modelos remate non lles interesa continuar coa asociación.
Segundo revela Automobile Magazine, Daimler atópase agora nunha encrucillada, xa que non pretende continuar co proxecto Smart sen ter unha asociación estratéxica, pode decidir abandonar a marca por completo. Unha das hipóteses que podería evitar a desaparición de Smart sería a entrada en escena da Geely chinesa, pero polo momento non se sabe se isto se fará realidade.
Está unha mini-clase A en camiño?
En caso de que Smart desaparecese, Daimler pode escoller dous camiños diferentes. Por unha banda, pode abandonar completamente o segmento urbano, dedicándose só a modelos máis grandes. Por outra banda, pode decidir ir cun modelo inferior á Clase A, un pouco como o que fixo Audi cando lanzou o A1.
A decisión final só debería tomarse en 2021, cando Mercedes-Benz comece a deseñar a próxima xeración da Clase A. Esta comezará a utilizar unha nova plataforma modular que permitiría a aparición dunha versión "reducida" para o segmento urbano.
Subscríbete ao noso boletín aquí
A plataforma que se utilizará, o MX1, pode servir de base para modelos eléctricos, híbridos enchufables e de combustión interna, polo que é probable que a marca opte por utilizalo para crear o seguinte modelo do grupo con características máis urbanas. Daimler Segundo a revista Automobile, o cidadán de Mercdes-Benz pode chamarse Clase U (para urbano).