Lanzada en 2014 a segunda xeración de Hyundai i20 Este ano tivo o seu primeiro lavado de cara. Así, a proposta de Hyundai para o segmento no que compiten modelos como o Renault Clio, o SEAT Ibiza ou o Ford Fiesta viu renovar toda a gama tanto a nivel estético como tecnolóxico.
Dispoñible en versións de cinco portas, tres portas e crossover (o i20 Active) o modelo Hyundai sufriu algunhas melloras estéticas na parte dianteira e, sobre todo na traseira, onde agora conta cun novo portón traseiro, novos parachoques, amortiguadores e mesmo novos faros traseiros con sinatura LED. Na parte dianteira, destaca a nova grella e o uso de LEDs para as luces de circulación diurna.
O primeiro i20 renovado que tivemos a oportunidade de probar foi a versión Style Plus de cinco portas equipada co motor 1.2 MPi de 84 CV e 122 Nm de par. Se queres coñecer mellor esta versión, consulta aquí o vídeo da nosa proba.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.
os motores
Ademais do 1.2 MPi de 84 CV que tivemos a oportunidade de probar, o i20 tamén conta cunha versión menos potente do 1.2 MPi, con só 75 CV e 122 Nm de par e co motor 1.0 T-GDi. Este está dispoñible na versión de 100 CV e 172 Nm ou na versión máis potente con 120 CV e os mesmos 172 Nm de par. Os motores diésel non estaban incluídos na gama i20.
Subscríbete ao noso boletín aquí
O i20 que tivemos a oportunidade de probar estaba equipado cunha caixa de cambios manual de cinco velocidades e revelou que o seu foco principal é o consumo de combustible. Así, en condución normal era posible alcanzar un consumo de preto de 5,6 l/100 km.
Melloras na conectividade e seguridade
Nesta renovación do i20, Hyundai tamén aproveitou para mellorar o i20 en canto a conectividade e sistemas de seguridade. Como para demostrar esta aposta pola conectividade, o i20 que probamos tiña un sistema de infoentretemento que utilizaba unha pantalla de 7″ compatible con Apple CarPlay e Android Auto.
En canto a equipos de seguridade, o i20 agora ofrece equipamentos como o aviso de saída de carril (LDWS), o sistema de mantemento de carril (LKA), o freado de emerxencia autónomo (FCA) urbano e interurbano, o controlador de alerta de fatiga (DAW) e o sistema automático de control de picos altos. (HBA).
Prezos
Os prezos do renovado Hyundai i20 parten de 15.750 euros para a versión Comfort con motor 1.2 MPi na versión de 75 CV, e a versión probada por nós, o Style Plus co motor 1.2 MPi de 84 CV, custa 19.950 euros.
Para as versións equipadas con 1.0 T-GDi, o prezo parte dos 15.750 euros para a versión Comfort con 100 CV (sen embargo ata o 31 de decembro pódese mercar a partir de 13.250 euros grazas a unha campaña de Hyundai). A versión de 120 CV do 1.0 T-GDi só está dispoñible no nivel de equipamento Style Plus e ten un prezo de 19.950 euros.
Se queres combinar o motor 1.0 T-GDi de 100 cv coa transmisión automática de sete velocidades, os prezos parten de 17.500 euros para o i20 1.0 T-GDi DCT Comfort e de 19.200 euros para o 1.0 T-GDi DCT Style.