Producido en Autoeuropa, o novo Volkswagen T-Roc R sucede ao Scirocco R como o modelo máis potente da historia da planta de Palmela.
Animado por un motor 2.0 TSI (EA888) con 300 CV e 400 Nm de par máximo entre 2000 e 5200 rpm , o novo Volkswagen T-Roc R cumpre a aceleración de 0 a 100 km/h en só 4,8 segundos e alcanza unha velocidade máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
Parécenche coñecidos estes números? É natural. Debaixo da carrocería do T-Roc R atopamos todo o «hardware» do Golf R. Aínda que no Golf R, a aceleración de 0-100 km/h conséguese en menos de 0,2 s.
Look deportivo para combinar
Non abonda con ser deportivo, hai que parecelo, un pouco como a muller de César. E neste campo, o Volkswagen T-Roc R quere demostrar claramente o que vén despois.
O parachoques específico “R” está pintado da mesma cor que a carrocería, a reixa do radiador ten unha banda de aluminio prata con acabado anodizado, e nos destacados pasos de rodas atopamos rodas de 18″ con pneumáticos 215/50 R18 específicos para este. "Versión R".
Pasa o dedo pola galería de imaxes:
As diferenzas estéticas continúan na parte traseira, onde atopamos un novo parachoques adornado por un sistema de escape específico con dobre escape e difusor.
Como opción, está dispoñible un sistema de escape R "Performance", no que os silenciadores traseiros son de titanio.
O interior non se pasou por alto. No interior do habitáculo Volkswagen T-Roc R mantense o tratamento deportivo, gañando varios detalles coa firma “R”: volante deportivo multifunción, pedais cromados, asentos deportivos e unha gran pantalla central que complementa o cadro de instrumentos dixital, así como algúns revestimentos de fibra de carbono.
Volkswagen T-Roc R máis dinámico
Para manter o rendemento do motor 2.0 TSI (EA888) e o aspecto máis deportivo, tamén se traballou na dinámica.
O Volkswagen T-Roc R recibiu axustes específicos en comparación co resto da gama, así como unha altura do chan reducida en 20 mm e amortecedores adaptativos (opcional).
Os modos de condución inclúen un modo "carreira" que garante o máximo rendemento de todos os compoñentes (caixa DSG, motor, dirección e suspensións). Estas solucións compleméntanse cun sistema de "control de lanzamento", que proporciona ao sistema 4Motion a cantidade de potencia ideal para un arranque eficaz.
Os entusiastas da condución estarán encantados de saber que o sistema ESP se pode desactivar por completo.
Volkswagen T-Roc R prezo e equipamento
Ofrécese en Portugal desde 50 848 euros, o Volkswagen T-Roc R ten un prezo base moi similar ao do seu «irmán» Golf R, co que comparte todos os compoñentes. A diferenza é de só 141 euros, cunha vantaxe para o Golf R (50.707 euros).
En canto ao equipamento de serie, estes dous modelos tamén manteñen a súa proximidade. O novo Volkswagen T-Roc R ofrece: tapicería en tecido "Race" con laterais de Alcantara; faros LED; volante de coiro multifunción con remos; Sistema de visualización de información activa; Aire acondicionado automático de dúas zonas "Climatronic"; control de crucero adaptativo con “Front Assist” e sistema de recoñecemento de peóns; e sistema de navegación Discover Media.
Dada a equivalencia de potencia, prezo e equipamento, cal escollerías? Déixanos a túa opinión na caixa de comentarios.