Hoxe volvemos no tempo á fase de desenvolvemento do que é o coche de produción máis rápido do planeta.
A mediados de 2014, cando o Bugatti Chiron aínda estaba en fase de desenvolvemento, Walter de Silva, xefe de deseño do Grupo Volkswagen, xa se refería ao superdeportivo como unha icona da industria do automóbil e dos tempos modernos, o suficiente para facer catro. -a boca auga ao entusiasta das rodas.
Dous anos despois e tras a presentación do Bugatti Chiron no Salón de Xenebra, é posible confirmar todo o que se esperaba del, tanto a nivel mecánico como estético: unha evolución en canto ao deseño en comparación co Veyron pero con importantes detalles que afastan. el do seu antecesor.
As liñas do Bugatti Chiron foron creadas por Sasha Selipanov, gañadora dun concurso interno entre deseñadores do Grupo Volkswagen. Non obstante, os primeiros bosquexos -agora revelados- mostran que o deseño aínda non estaba consensuado. Por iso, Selipanov foi invitado a unirse ao equipo Bugatti para traballar nas formas exteriores do superdeportivo, baseándose no seu propio proxecto.
NON PERDERTE: Descubre a fábrica abandonada de Bugatti (con galería de imaxes)
Aínda que o frontal (na imaxe destacada) foi redeseñado, tanto a traseira como os laterais mantivéronse relativamente fieis aos deseños orixinais. As prioridades eran a aerodinámica e a refrixeración do motor quad-turbo W16 de 8.0 litros con 1.500 CV e 1.600 Nm de par, senón non sería posible alcanzar os 420 km/h de velocidade máxima.
Ao parecer, o obxectivo inicial tamén era substituír os tradicionais espellos laterais por cámaras, pero por razóns legais, isto nunca chegou a bo porto. O poder esmagador foi unha certeza dende o principio...
