O 1.5 BlueHDi foi unha das últimas incorporacións á carteira de propulsión do grupo PSA. O novo motor diésel tamén forma parte xa das opcións para o Peugeot 3008 , así que non perdemos a oportunidade de atoparnos co exitoso SUV francés co seu novo “corazón”.
Probou, en vídeo, na súa versión de caixa manual, o Guillermo Costa , non obstante, revela a súa preferencia pola nova transmisión automática de oito velocidades do grupo PSA, que tamén se pode asociar a este motor, demostrando ser un mellor par e máis fácil de usar.
Como a gran novidade é o motor, Guilherme sorprende pola súa flexibilidade e agradable, cunha moi boa distribución de par, a pesar do 130 cv pouco poden facer no departamento de beneficios: non comprometas, pero non esperes pagos elevados. Tamén foi moi moderado no consumo, menos de 6,0 l/100 km.
O Peugeot 3008, a pesar do seu gran éxito e tres anos no mercado, non obstante segue tendo fortes argumentos no segmento, como podedes ver no vídeo. Desde os bos niveis de habitabilidade, ata o interior que Guilherme considera o mellor do segmento —desde os materiais ata a calidade da montaxe e, por suposto, a sofisticada presentación do mesmo.
Nota menos positiva para a concentración de funcións no sistema de infoentretemento, como o aire acondicionado; así como o uso pouco intuitivo de todo o sistema, algo para revisar en futuras iteracións. No outro lado da balanza, unha nota moi positiva para os asentos, sobre todo polo seu sistema de masaxe, extra obrigatorio... segundo Guilherme.
A plataforma EMP2 que sustenta o 3008 só é encomiable, permitindo ademais un bo equilibrio entre confort e dinámica, e situando ao SUV francés en ou moi preto dos referentes dinámicos do segmento como o SEAT Ateca, o Mazda CX-5 ou o Ford. Kuga.
Subscríbete ao noso boletín
Descobre isto e moito máis no noso vídeo.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.