Nacido en 1993, o nome deporte actualmente é o máis antigo da gama Kia e o único dos modelos “ofensivos” iniciais da marca coreana en Europa que se conserva ata hoxe (¿aínda lembras os Shuma, Sephia e ata o Carnival?) e agora é un dos modelos de Kia máis vendidos no Vello Continente.
Tamén é demostrativo da vitalidade e rápida renovación do segmento, que os tres anos de vida desta exitosa xeración de Sportage, permitan consideralo como un veterano do segmento.
Agora, para garantir que o éxito se manteña, Kia non só trocou o 1.7 CRDi polo novo 1.6 CRDi (as normas anticontaminación así o esixían), senón que tamén avanzou cara a un lavado de face (moi) discreto, buscando manter o seu SUV actual nun segmento feroz. con máis propostas e cada vez máis competitivas, que axudou a fundar.
Esteticamente, o deporte permanece practicamente inalterado, recibindo só algúns toques no parachoques, a calandra e os faros redeseñados; aínda conserva un certo "aire" de... Porsche, especialmente cando se ve desde a fronte.
Dentro do Kia Sportage
En canto ao exterior, a reforma foi discreta tamén no interior. , resumido só por un novo volante (con algúns botóns con toque metálico), un renovado cadro de instrumentos e discretos toques estéticos das saídas de ventilación.
Subscríbete ao noso boletín
Así, as calidades recoñecidas ata agora no interior do Sportage, como a ergonomía, a robustez e a calidade de construción, mantivéronse, e o mesmo ocorre con… os “defectos” como o ambiente un tanto sombrío, un sistema de infoentretemento con gráficos anticuados e a falta de espazos de almacenamento.
Falando de espazo, coa adopción do novo motor e a chegada dun depósito de AdBlue, a capacidade do maleteiro baixou de 503 l a 476 l . En canto a habitabilidade, hai espazo suficiente para que catro adultos poidan viaxar con comodidade. En canto ao quinto posto, o túnel de alta transmisión prexudica (moito) a comodidade de quen se despraza ata alí.
Ao volante do Kia Sportage
Unha vez sentado nos mandos do Sportage non é difícil atopar unha posición de condución cómoda, grazas en parte aos amplos axustes do asento e do volante. A ergonomía volve estar en boa forma, pero non ocorre o mesmo coa visibilidade traseira, que adoece das grandes dimensións do pilar C.
Xa en progreso, o comportamento está guiado pola previsibilidade, con Sportage que se mostra seguro e estable. A dirección é directa e comunicativa q.b, a trampa ten unha sensación agradable (pero non a mesma que atopamos, por exemplo, no CX-3) e é unha pena que o pedal do freo amose unha sensación algo esponxosa.
En canto á comodidade, Sportage aposta sobre todo pola solidez. Isto significa que, a pesar de non ser incómodo, non esperes unha amortiguación que recorde a un sofá (ou ao nivel que presenta o C5 Aircross), presentando o Sportage unha amortiguación máis firme que o que ocorre con outros competidores como o Honda CR-. V ou Skoda Karoq.
Finalmente, o novo 1.6 CRDi É agradable de usar, suave e mesmo sube ben en rotación, pero non deixa de mostrar algunha "falta de pulmón" nas rotacións máis baixas, o que acaba obrigando a recorrer á caixa máis veces das necesarias, pasando a a consecuente factura de consumo (principalmente en zonas urbanas).
Falando de consumo, na estrada aberta e na autoestrada (onde o Kia Sportage se sente mellor) é posible acadar valores na casa de 6 l/100 km se andamos con certa calma. Porén, cando decidimos (ou temos que) espremer os 136 CV do 1.6 CRDi ou cando pasamos moito tempo nunha contorna de cidade, o consumo sobe ata preto do 7,5 l/100 km.
A parte dianteira aínda ten certa familiaridade cos SUV Porsche.
É o coche axeitado para min?
Coa chegada do novo 1.6 CRDi, un motor que, ademais de ser máis suave, máis económico e máis utilizable que o seu predecesor, é aínda menos contaminante, o Kia Sportage viu reforzados os seus argumentos nun segmento cada vez máis competitivo e onde, como un regra, , a antigüidade dun produto paga moi caro, é dicir, as vendas -salvo o Qashqai, que parece inmune á marcha do tempo...
Ben construído, ben equipado e cun aspecto que segue a ser actual e distinto —foi ao mercado en 2016—, o Sportage segue sendo unha opción a ter en conta, que ofrece un manexo seguro e, coa chegada do novo motor, un consumo moito máis agradable para a carteira. .
Se é certo que non é o máis amplo do segmento, o máis recente, o máis dinámico ou o máis avanzado tecnoloxicamente, tamén o é que o modelo Kia segue sendo unha opción a ter en conta.
Sobre todo se valoras un bo nivel de equipamento, o consumo reducido (na medida do posible) e a versatilidade engadida do SUV, o Sportage segue tendo voz, sobre todo tendo en conta a existencia dunha campaña promocional de Kia en vigor que permite retirar moitos miles de euros da cantidade solicitada por Sportage.