WLTP é o novo ciclo de probas que substitúe ao NEDC, que estivo en uso, case sen cambios, durante 20 anos. É o nome do estándar (ou ciclo de proba) que está a poñer a metade da industria automobilística ao bordo dunha crise nerviosa. Moitas marcas xa anunciaron a suspensión temporal da produción dalgúns dos seus modelos, e en particular, dalgúns motores, co fin de facer fronte á transición ao novo ciclo de probas WLTP, para que despois das intervencións necesarias, poidan ser probados de novo. e recertificado.
Como xa informamos, as consecuencias séntense en toda a industria, co anuncio do fin de varios motores, a suspensión temporal da produción doutros -especialmente de gasolina, aos que se engadirán filtros de partículas, xa en preparación para o euro estándar. 6d-TEMP e RDE —e a redución/simplificación de posibles combinacións —motores, transmisións e equipamentos— nunha gama de modelos.
O tempo necesario para intervir nos modelos e para realizar as probas de certificación pode facer que determinados modelos, agora comercializados, non estean dispoñibles coa entrada en vigor da WLTP, o 1 de setembro.
Despois de que Porsche anunciase interrupcións temporais da produción nalgúns dos seus modelos a finais da semana pasada, a "vítima" máis recente é o Peugeot 308 GTI — a marca francesa anunciou que o modelo deixará de producirse durante xuño e outubro deste ano. O 1.6 THP de 270 CV recibirá un filtro de partículas, pero a marca francesa promete que os 270 CV da escotilla quente se manterán despois da intervención.