Xa vimos preparativos en modelos Rolls-Royce que adoitan caer en... chamativos (ser agradables), pero isto é realizado por Spofec para pantasma parece ser máis un exercicio de contención.
Se nunca escoitou falar de Spofec, é un preparador alemán, creado pola coñecida Novitec para dedicarse exclusivamente aos modelos Rolls-Royce. Incluso o nome é unha referencia á marca de luxo: “Sp” “of” “ec” provén de “Spirit of Ecstasy”, o nome que recibe a figura que adorna os capós de Rolls-Royce.
A diferenza doutros preparativos, a intervención de Spofec en Ghost acentúa a súa deportividade da forma máis discreta posible.
Temos novos parachoques dianteiro e traseiro e faldóns laterais, e nin sequera nos falta un alerón traseiro. Pero a súa integración é tan lograda que case poderiamos dicir que eran estándar. O elemento que máis destaca resulta ser o guardabarros dianteiro que gaña un retranqueo detrás do volante.
Para completar o conxunto temos novas rodas forxadas de 22″ (unha polgada máis que as estándar), denominadas SP2 e desenvolvidas en conxunto con Vosser.
Tamén se consegue mellor a postura (postura) do Rolls-Royce Ghost, non só polas rodas máis grandes (265/35 ZR 22 na parte dianteira e 295/30 ZR 22 na parte traseira), senón tamén polos espaciadores cos que está equipado. con, colocando as rodas máis afastadas do corpo.
Spofec tamén ofrece un módulo específico para a suspensión neumática do Ghost (Spofec Can-Tronic) que é capaz de reducir a distancia ao chan do Ghost ata 40 mm a velocidades de ata 140 km/h.
O interior tamén se pode personalizar ao gusto do cliente, se este adquiriu un Ghost de segunda man e non ten acceso ás numerosas posibilidades de personalización que ofrece Rolls-Royce.
Máis "pulmón"
A pantasma de Spofec non se detén nas aparencias. O V12 bi-turbo de 6,75 l está agraciado cun aumento expresivo de potencia e par, tendo agora, respectivamente, 685 CV e 985 Nm, moito máis que os "adecuados" (como diría Rolls-Royce) 571 CV e 850 Nm de o modelo.serie. O son do V12 tamén se pode enriquecer coa adición dun novo escape de aceiro inoxidable con válvulas activas.
Os 100 km/h alcánzanse agora en 4,5 segundos, 0,3 segundos menos que o modelo estándar, mentres que a velocidade máxima mantense limitada a 250 km/h. Non parece unha mellora masiva, pero que esperabas? Aínda é un Rolls-Royce aristocrático, a máxima expresión do luxo sobre rodas.
Canto custa esta pequena extravagancia sobre a extravagancia que é un Rolls-Royce Ghost? Spofec non avanza con valores, pero Ghost ten prezos a partir dos 344.000 euros.