O novo BMW Serie 3 (G20) ten 4709 mm de lonxitude, 1827 mm de ancho, 1442 mm de alto e 2851 mm de distancia entre eixes, o que supón engadidos de 76 mm, 16 mm, 13 mm e 41 mm, respectivamente, con respecto ao seu predecesor (F30).
É interesante ver que a nova Serie 3 xa suplanta á Serie 5 E39, un segmento superior —hai tres xeracións e presente no mercado entre 1995 e 2003—, salvo pola lonxitude. O E39 rexistra, respectivamente, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm e 2830 mm.
Este é un exercicio que podemos facer con case todos os coches (hai excepcións...). Un Volkswagen Polo actual ocupa máis superficie na estrada que un Golf III, por exemplo.
Por que os coches seguen crecendo? As estradas e prazas de aparcamento seguen sendo o mesmo tamaño...
Se antes, a xustificación era o aumento da seguridade pasiva —engadíronse zonas de deformación máis grandes e novos equipos de seguridade—; estes días este argumento perdeu forza con décadas de traballo de optimización. Son os nosos requisitos que queremos que o noso coche faga máis (sen subir de prezo), engadindo cada vez máis confort e equipamento tecnolóxico?
Ou é culpa daquel vello adagio de que "maior é sempre mellor"?
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 9:00 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.