O novo Mercedes-Benz Clase A (W177) foi finalmente presentado e unha gran responsabilidade recae no novo modelo despois de reinventar a gama coa exitosa xeración á que agora substitúe. Para garantir o éxito da nova xeración do modelo, Mercedes-Benz non escatimou esforzos.
Plataforma revisada, un motor completamente novo e outros profundamente revisados, con maior énfase no interior, non só se distancia radicalmente do seu predecesor, senón que estrea o novo sistema de infoentretemento MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Dentro. a maior revolución
E comezamos precisamente polo interior, destacando a súa arquitectura totalmente diferente á do seu predecesor: adeus, cadro de instrumentos convencional. No seu lugar atopamos dous tramos horizontais -un superior e outro inferior- que estenden sen interrupción todo o ancho da cabina. O panel de instrumentos está composto agora por dúas pantallas dispostas horizontalmente, como vimos noutros modelos da marca, independentemente da versión.
Mercedes-Benz Clase A — Interior AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) é o nome do novo sistema de infoentretemento da marca estrela e foi o debut da Clase A de Mercedes-Benz. Non só supón a presenza de dúas pantallas, unha para entretemento e navegación, outra para instrumentos, senón que tamén supón a introdución de novas interfaces que prometen un uso máis sinxelo e intuitivo de todas as funcións do sistema. Destaca o asistente de voz —Linguatronic—, que mesmo permite o recoñecemento de comandos conversacionais, coa integración de intelixencia artificial, que buscará adaptarse ás necesidades de cada usuario. "Ei, Mercedes" é a expresión que activa o asistente.
Segundo a versión, os tamaños destas mesmas pantallas son:
- con dúas pantallas de 7 polgadas
- cun 7 polgadas e un 10,25 polgadas
- con dúas pantallas de 10,25 polgadas
O interior preséntase así cun aspecto "máis limpo", pero tamén moito máis sofisticado que antes.
máis espazos
Aínda sen saír do interior, o novo Mercedes-Benz Clase A ofrecerá aos seus ocupantes máis espazo, xa sexa para eles mesmos -tanto dianteiro como traseiro, e para cabeza, ombreiros e cóbados- ou para a súa equipaxe - a capacidade crece ata os 370. litros (29 máis que o predecesor).
Segundo a marca, a accesibilidade tamén é mellor, especialmente cando se accede aos asentos traseiros e ao maletero: a porta é máis ancha uns 20 cm.
A sensación de espazo tamén se realza grazas a unha redución do 10% da superficie oculta polos piares.
As dimensións internas aumentadas reflicten as dimensións externas: o novo Mercedes-Benz Clase A creceu en todos os sentidos. É 12 cm máis longo, 2 cm máis ancho e 1 cm máis alto, e a distancia entre eixes crece uns 3 cm.
Un mini-CLS?
Se o interior é realmente o máis destacado, o exterior tampouco decepciona: é o último modelo da marca en adoptar a nova fase da linguaxe Sensual Purity. En palabras de Gorden Wagener, director de deseño de Daimler AG:
A nova Clase A incorpora a seguinte fase na nosa filosofía de deseño Sensual Purity […] Con contornos claros e superficies sensuais, presentamos alta tecnoloxía que esperta emocións. A forma e o corpo son os que permanecen cando os pliegues e as liñas se reducen ao extremo
O Mercedes-Benz Clase A acaba, con todo, "bebiendo" gran parte da súa identidade do Mercedes-Benz CLS, presentado o mes pasado no Salón do Automóbil de Detroit. Sobre todo nos extremos, é posible observar as semellanzas entre ambos, nas solucións atopadas para definir a frontal —un conxunto de ópticas de reixa e tomas de aire laterais— e a óptica traseira.
Non só o aspecto é máis sofisticado, senón que o deseño exterior é máis eficaz. O Cx reduciuse a só 0,25, o que o converte no máis "amistoso contra o vento" do segmento.
Motores con xenes franceses
A gran novidade, en canto a motores, é o debut dun novo motor de gasolina para o A 200. Con 1,33 litros, un turbo e catro cilindros , é o motor desenvolvido en colaboración con Renault. En Mercedes-Benz, este novo tren motriz recibe a designación M 282, e as unidades destinadas á Clase A e á futura familia de modelos compactos da marca, produciranse na fábrica de Kölleda, Alemaña, pertencente á marca alemá. .
Destaca polo seu tamaño compacto e por poder desactivar dous dos cilindros, cando as condicións o permitan. Como cada vez é máis habitual, xa está equipado cun filtro de partículas.
Pódese combinar cunha transmisión manual de seis velocidades ou unha nova transmisión automática de dobre embrague de sete velocidades: 7G-DCT. No futuro, este novo propulsor tamén estará asociado ao sistema 4MATIC.
Nesta fase inicial, a Clase A inclúe dous motores máis: A 250 e A 180d. O primeiro utiliza unha evolución do 2.0 turbo da xeración anterior, demostrando ser un pouco máis potente, pero máis económico. Este motor está dispoñible en versións de tracción dianteira ou, como opción, tracción total.
O segundo, o A 180d, é a única opción diésel durante esta fase inicial e tamén é unha hélice de orixe francesa, o coñecido motor 1.5 de Renault. Aínda que é coñecido, tamén foi revisado e, como os motores de gasolina, é capaz de cumprir os máis estritos estándares de emisións Euro6d e está preparado para afrontar os esixentes ciclos de probas WLTP e RDE.
| ata 200 | ata 200 | ata 250 | Aos 180 d | |
|---|---|---|---|---|
| Caixa de cambios | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Capacidade | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| poder | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binario | 250 Nm a 1620 rpm | 250 Nm a 1620 rpm | 350 Nm a 1800 rpm | 260 Nm entre 1750 e 2500 |
| Consumo medio | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Emisións de CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Aceleración 0—100 km/h | 8,0 segundos | 8,2 segundos | 6,2 segundos | 10,5 segundos |
| Velocidade máxima | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
No futuro, espera un motor híbrido enchufable.
Directamente da Clase S
Por suposto, o novo Mercedes-Benz Clase A virá equipado cos últimos avances en asistentes de condución. E incluso inclúe equipamentos que se adoptan directamente da Clase S, como o Intelligent Drive, que permite a condución semiautónoma en determinadas situacións.Por iso, dotou dun novo sistema de cámara e radar capaz de “ver” a unha distancia de 500 metros, ademais de contar con GPS e información do sistema de navegación.
Entre as distintas funcións, a Asistencia activa de distancia DISTRONIC , que permite axustar a velocidade ao achegarse a curvas, cruces ou rotondas. Tamén estrea un asistente de manobra evasiva, que non só axuda a frear automaticamente cando detecta un obstáculo, senón que axuda ao condutor a evitalo, entre velocidades de 20 a 70 km/h.
Brevemente…
As novidades do Mercedes-Benz Clase A non paran aí. A gama enriquecerase con versións máis potentes, con selo AMG. O A35 será unha novidade absoluta, unha versión intermedia entre a Clase A normal e o A45 "depredador". Aínda non hai datos oficiais, pero prevese que a potencia ronde os 300 CV e un sistema semihíbrido, posible grazas á adopción dun sistema eléctrico de 48 V.
Realmente parece? O A45, coñecido internamente como o “Predator”, acadará a barreira dos 400 CV, indo contra o Audi RS3, que xa a chegou. Espérase que tanto o A35 como o A45 aparezan en 2019.
