Os coches son cada vez máis intelixentes, máis autónomos e, polo tanto, un paso máis preto da emancipación total do elemento humano; quizais paga a pena visitar un artigo que escribín en 2012 sobre este tema. Unha emancipación que traerá enormes beneficios para a sociedade (redución de accidentes, redución de tráfico e tráfico urbano) e, por suposto, retos para o sector do automóbil en partes iguais —¿terás coche no futuro ou compartirás coche?
Toda a industria do automóbil está "arrastrando" con estes e outros problemas.
Non obstante, non todo son rosas. O pracer de conducir, a liberdade que só nos ofrece ese camiño feito nese coche, esa curva e aquelas noites de verán conducindo cara a un destino incerto, as cousas do pasado achéganse cada vez máis. Un romanticismo. Do mesmo xeito que o automóbil sacou cabalos e carruaxes da estrada, pronto será o automóbil moderno para tomar as rendas da condución e expulsar aos humanos do volante.
Dubido que dentro de 10 ou 15 anos haxa lugar no camiño para as distraccións e esaxeracións propias da nosa especie. Créanme, os coches autónomos tomarán as estradas e cambiaremos de condutores a pasaxeiros.
Xa están alí...
Pero se esta é unha mala noticia para os vehículos de catro rodas, é música para os oídos dos motociclistas. Os motociclistas foron un dos maiores beneficiados da evolución do automóbil. Avisos de cambio de carril, detectores de punto cego, freada automática en caso de colisión, son todos exemplos de sistemas que seguramente salvaron moitos problemas aos motociclistas e ás conservas. E coa democratización da condución autónoma, os motociclistas despediranse definitivamente dos cambios na traxectoria dos coches sen flashes, dos adiantamentos en lugares inadecuados, das distraccións e dos choques porque “perdón, estaba usando o móbil”.
En definitiva, os coches non dependerán de ninguén e os motociclistas só dependerán de ti. As estradas serán máis seguras que nunca para os nenos de chaqueta de coiro.
Un paraíso de curvas e contracurvas listos para ser explorados sen variables externas que non sexan os temibles baches que medran coma cogomelos nas nosas estradas. Pódese dicir con seguridade que unha proporción importante dos accidentes de tráfico que implican motocicletas débense a distraccións por parte dos condutores de vehículos. Entón, neste escenario de control absoluto do coche polo coche , É moi probable que as motocicletas sexan o vehículo definitivo para saciar o desexo humano de velocidade e emocións fortes: o noso opio, lembras? Os coches tal e como os coñecemos teñen os días contados, pero as motocicletas non.
Ademais, as motocicletas tamén son cada vez máis seguras. Achegácheste a algunha superbike actual? Son auténticos libros de texto tecnolóxicos. Sistema anti-whellie (tamén coñecido como anti-cabalo), control de tracción, ABS e outro infinito de acelerómetros controlados por complexos algoritmos que nos enganan e nos deixan coa sensación de que poderiamos discutir curvas con Miguel Oliveira ou Valentino Rossi, tal non é o sensación de control que estes sistemas ofrecen en máquinas que superan os 200 CV.
Cabalos no hipódromo. Coches no hipódromo. E motos polas estradas? Moi probable. É esperar e ver.