Baseada nunha nova plataforma Global-K Architecture, a sétima xeración do Lexus ES é, con todo, a primeira que se comercializa en Europa Occidental.
Os cambios son profundos —nova plataforma— e inmediatamente visibles nas dimensións exteriores: o modelo é máis longo (+65 mm), máis baixo (-5 mm), máis ancho (+45 mm) e cunha distancia entre eixes máis longa (+50 mm). mm) que a xeración anterior, ademais de ser máis lixeiro.
En canto á estética, o ES presenta unha silueta máis dinámica e fluída, coa parte dianteira que varía segundo as versións: no modelo de entrada, as barras verticais proxectan desde o centro da xa característica calandra dianteira de Lexus, mentres que no F SPORT. versións (dispoñibles por primeira vez na gama ES), adoptan un patrón cruzado negro que coincide coas seccións festoneadas da parte dianteira do coche.
Na parte traseira, iluminación LED esculpida, coas versións F SPORT engadindo un alerón traseiro, logotipos e unha franxa inferior máis escura, para dar máis énfase ao aspecto.
Interior amplo, cómodo e luxoso
No interior, para o que se inspirou o concepto Lexus Future Interior, un habitáculo centrado no condutor, cunha zona ampla e cómoda para o pasaxeiro dianteiro, así como espazo para os ocupantes dos asentos traseiros. Ademais deste coidado pola comodidade, que tamén se evidencia en materiais como o bambú ou a madeira de Shimamoku, unha aposta pola conectividade, a través da opción dun sistema de infoentretemento con pantalla de 12,3″, ademais do xa tradicional touchpad.
híbrido de 218 CV
Modelo de tracción dianteira —a diferenza do GS, que era de tracción traseira—, no caso das versións F SPORT tamén con Suspensión Adaptativa Variable similar á montada no coupé LC, o Lexus ES conta, no caso do 300h. versión, cun novo sistema electrificado "híbrido de autocarga". xeración, que acopla un novo motor de gasolina Atkinson de catro cilindros e 2,5 litros cun motor eléctrico máis lixeiro e compacto.
Coa suma das pezas ofrecendo unha potencia total de 218 CV, anunciando un consumo, en ciclo combinado, de 4,7 l/100 km..
Dispoñible coa última xeración do Lexus Safety System+, o ES tamén engade funcións de seguridade como a detección de ciclistas durante o día no sistema de seguridade pre-colisión (PCS) e o sistema automático de luz alta (AHS) que funciona en dúas fases. Sen esquecer, no ámbito da comodidade, o sistema de altofalantes Mark Levinson PurePlay 17.
Á venda a partir de decembro
O novo Lexus ES porase á venda nos mercados de Europa occidental a partir de decembro de 2018, e en Portugal só estará dispoñible a versión híbrida, ES 300h.
Lexus ES