Cun V8 bi-turbo de 4,0 l que ofrece 612 CV e 850 Nm, o Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ é a proba de que un SUV de tamaño XL pode ser sinónimo de vehículo de altas prestacións.
Porén, ao parecer, hai quen pensa que estas cifras non son suficientes. E para aqueles de vostedes que o pensen, Wheelsandmore decidiu crear non un, nin dous, nin tres, senón catro kits de potencia.
Ademais do aumento de potencia, a empresa de tuning ofreceu ao SUV alemán rodas específicas de 24” con pneumáticos 295/30 e 335/30.
os números de transformación
A primeira, chamada "Fase 1", implica a instalación dun módulo de axuste ou unha revisión de software. No primeiro caso, agora temos 720 CV e 1000 Nm, mentres que no segundo os valores son máis modestos: 710 CV e 950 Nm.
Subscríbete ao noso boletín
O kit "Stage 2" inclúe convertidores catalíticos deportivos e turbos máis grandes, todo para aumentar a potencia ata os 811 CV e o par ata os 1040 Nm, aumentando a velocidade máxima ata os 320 km/h.
Se estas cifras aínda "se saben un pouco", o kit "Stage 3" inclúe novos turbos con válvulas de escape reforzadas que permiten que o V8 de 4,0 l entregue 872 CV e 1150 Nm.
Finalmente, no kit “Stage 4”, os turbos modificados, as bombas de combustible de altas prestacións e un novo software permitiron acadar uns impresionantes 933 CV e 1150 Nm.
Segundo Wheelsandmore, este é o valor máis alto que se lle podería sacar ao V8 sen realizar transformacións como aumentar a cilindrada ou instalar pezas forxadas.
E canto custa todo isto?
O xeito máis económico de mellorar o Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+, o kit “Stage 1” en modo de revisión de software, custa 2577 euros. Xa se opta por “Stage 1” pero co módulo de tuning o prezo sobe ata os 3282 euros.
O kit "Stage 2" custa 17.240 euros, o "Stage 3" 31.895 euros e o "Stage 4" 43.102 euros.