Nunha fase na que a industria do automóbil “afronta”, ao mesmo tempo, os efectos dunha pandemia e unha fase de cambio profundo coa electrificación do automóbil, o Novo plan estratéxico de Mercedes-Benz aparece como un "mapa" que pretende guiar o destino da marca alemá nun futuro próximo.
Presentado hoxe, este plan non só confirma o compromiso de Mercedes-Benz coa electrificación da súa gama, senón que tamén dá a coñecer a estratexia mediante a que a marca pretende aumentar a súa condición de marca de luxo, ampliar a súa carteira de modelos e, sobre todo, aumentar beneficios.
Desde novas plataformas ata un forte compromiso coas súas submarcas, coñeces os detalles do novo plan estratéxico de Mercedes-Benz.
Conseguir novos clientes é o obxectivo
Un dos principais obxectivos da nova estratexia de Mercedes-Benz é conseguir novos clientes e para iso a marca alemá ten un plan sinxelo: desenvolver as súas submarcas.Subscríbete ao noso boletín
Así, ademais dos coñecidos Mercedes-AMG e Mercedes-Maybach, a aposta é potenciar a submarca dos modelos eléctricos EQ e crear a submarca “G” que, como o propio nome indica, terá a icónica Mercedes-Benz na súa clase base G.
Ola Källenius, presidente do Consello de Administración de Daimler AG e Mercedes-Benz AG.Con esta nova estratexia, anunciamos a nosa clara aposta pola electrificación total da nosa carteira de produtos.
Diferentes submarcas, diferentes obxectivos
comezando por Mercedes-AMG , o plan é, en primeiro lugar, comezar xa en 2021 coa electrificación da súa gama. Ao mesmo tempo, o novo plan estratéxico de Mercedes-Benz pide que Mercedes-AMG aproveite aínda máis o éxito que tivo na Fórmula 1.
En canto ao Mercedes-Maybach , debería buscar aproveitar as oportunidades globais (como a forte demanda de modelos de luxo do mercado chinés). Para iso, a submarca de luxo verá duplicar a súa gama, e tamén se confirma a súa electrificación.
A nova submarca “G” aproveita a enorme demanda que segue a coñecer o emblemático jeep (desde 1979 xa se venden preto de 400 mil unidades), e só se confirmou que tamén contará con modelos eléctricos.
Por último, no que se refire á que quizais sexa a máis moderna das submarcas Mercedes-Benz, a EQ , a aposta é captar un novo público grazas ao investimento en tecnoloxía e ao desenvolvemento de modelos baseados en plataformas eléctricas dedicadas.
EQS en camiño, pero hai máis
Falando de plataformas eléctricas dedicadas, é imposible falar destas e do novo plan estratéxico de Mercedes-Benz sen abordar o novo Mercedes-Benz EQS.
Xa na fase de proba final, o Mercedes-Benz EQS debería chegar ao mercado en 2021 e estreará unha plataforma dedicada, EVA (Electric Vehicle Architecture). Ademais do EQS, esta plataforma tamén orixinará o SUV EQS, o EQE (ambos previstos para chegar en 2022) e tamén un SUV EQE.
Ademais destes modelos, a electrificación de Mercedes-Benz tamén se baseará en modelos máis modestos como o EQA e o EQB, cuxa chegada está prevista para 2021.
Todos estes novos modelos uniranse aos xa comercializados Mercedes-Benz EQC e EQV na oferta 100% eléctrica de Mercedes-Benz.
Tamén en liña co novo plan estratéxico de Mercedes-Benz, a marca alemá está a desenvolver unha segunda plataforma dedicada exclusivamente aos modelos eléctricos. Designado MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), servirá de base para modelos compactos ou medianos.
O software tamén é unha aposta
Ademais dos novos modelos 100% eléctricos, unha aposta polas submarcas e os plans para recortar os seus custos fixos en 2025 en máis dun 20% con respecto a 2019, o novo plan estratéxico de Mercedes-Benz tamén pretende investir na área de software. para automóbiles.
Markus Schäfer, Membro do Consello de Administración de Daimler AG e Mercedes-Benz AG, responsable de Daimler Group Research e COO de Mercedes-Benz Cars.En Mercedes-Benz, buscamos nada menos que o liderado entre os fabricantes de modelos eléctricos e software para automóbiles.
Por este motivo, a marca alemá deu a coñecer o sistema operativo MB.OS. Desenvolvido pola propia Mercedes-Benz, isto permitirá á marca centralizar o control dos distintos sistemas dos seus modelos así como das interfaces utilizadas polos consumidores.
Programado para o lanzamento en 2024, este software propietario tamén permite actualizacións máis frecuentes e desenvolverase co fin de crear economías de escala que permitan unha redución efectiva dos custos.