Como debería ser, ademais das novas xeracións de modelos que se están comercializando, como a introdución de modelos novos (e mesmo inéditos) na carteira das marcas, tamén podería haber actualizacións de modelos xa en comercialización. En 2020 haberá moitos modelos co rostro limpo, é dicir, veremos unha serie de renovacións, restylings ou, como vimos este ano, moitas actualizacións tecnolóxicas.
Tal é o ritmo da industria do automóbil actual que a espera dunha nova xeración dun modelo para introducir novas tecnoloxías ou reforzar as existentes -xa sexa en termos de electrificación, conectividade ou sistemas de asistencia ao condutor- pode ser demasiado longa.
optimizar e fortalecer
Basta mirar as actualizacións dalgúns modelos para 2020 (xa se presentaron en 2019) que se centraron esencialmente en introducir máis tecnoloxía (seguridade e conectividade). En casos máis concretos, como nalgúns coches eléctricos, o máis destacado foi unha actualización de... software, coma se fose o sistema operativo do noso ordenador ou smartphone.
Audi e-tron
Entre estes últimos, o Audi e-tron , cuxa nova variante Sportback trouxo varias optimizacións (hardware e software) ao resto da gama, permitíndolle gañar 25 km de autonomía. O Jaguar I-Pace foi sometido a un tratamento idéntico —unha actualización do software de xestión da batería— que lle fixo gañar 20 km. Ademais destes, o "mestre de actualizacións" ou actualizacións, o Tesla Model 3 tamén recibiu varias, permitindo aumentos de potencia/rendemento e novas funcións do seu sistema de infoentretemento.
O Honda Civic entra en 2020 con algunhas funcións novas: agora hai... botóns - si, botóns... - para axudar a controlar o sistema de infoentretemento. Tamén hai máis opcións en canto ao equipamento de confort, como asentos con regulación eléctrica. Espere algúns toques leves na cara do Civic: as tomas de aire de deseño revisado e os faros LED agora son estándar.
O (aínda) buque insignia da marca alemá, o Opel Insignia , tamén recibe unha revisión estética case imperceptible na parte dianteira, pero consegue unha nova cámara traseira, e con ela, un reforzo no nivel de asistentes á condución.
Honda Civic 2020
Finalmente, "O" MPV Espazo Renault Tamén recibiu un novo paquete tecnolóxico e unha óptica LED Matrix Vision, unha primicia para a marca francesa. E o interior dotou dunha nova consola central que tamén integra o último sistema de infoentretemento de Renault, Easy Connect.
de cara limpa
Ademais dos reforzos tecnolóxicos, efectivamente veremos modelos con cara limpa o próximo ano. Comezamos co Mitsubishi Space Star cuxa cara é 100% nova —xa revelada e... xa realizada—, chegando a Portugal en marzo.
O Citron C3 Tamén verá renovado o seu rostro, mantendo fresco fronte á forte competencia doméstica, concretamente Clio e 208, que deberían tomar o segmento por asalto en 2020.
Ademais, mantendo a antiga plataforma PF1 -o novo 208 utiliza o novo CMP-, a electrificación non estará ao alcance do C3 polo que terá que recorrer a outros argumentos. Por iso, é de esperar unha maior atención ao confort —a introdución de suspensións con paradas hidráulicas progresivas foi unha das posibilidades máis populares—, o que lle permitirá diferenciarse dos seus rivais.
Subindo un segmento, é o Hyundai i30 preparándose para recibir un restyling que, ao parecer, será máis acusado que o normal. A novidade será a introdución dun híbrido enchufable, así como os últimos sistemas de infoentretemento e axuda á condución.
Un híbrido enchufable tamén será a gran novidade do renovado Renault Megane . Se no exterior non se esperan grandes cambios, no interior, como en Espace, debería recibir o novo sistema de infoentretemento, estreado no Clio.
Hyundai i30 N Proxecto C
Cambiando a tipoloxía, ao ineludible SUV, e comezando polo Peugeot 3008 , o ganso que pon os ovos de ouro do construtor de Sochaux, terá nos extremos revisións estéticas que deberían achegalo aos últimos 508 e 208. Tamén son recentes as versións híbridas recargables Hybrid e Hybrid4, polo que non se espera moito máis de o punto de vista mecánico. O 5008 recibirá as mesmas actualizacións salvo, ao parecer, a dispoñibilidade de motores híbridos.
Subscríbete ao noso boletín
Pasando ao grupo Volkswagen, será o SEAT Ateca a que debería recibir maiores cambios, ao adoptar unha fronte á imaxe de Tarraco. O Skoda Kodiaq é o Volkswagen Tiguan tamén recibirá frontes revisadas, pero a maior novidade será a introdución dunha versión híbrida enchufable para ambos, utilizando a mesma solución que vimos aplicada (tamén) en Tarraco. Aínda referíndose ao Tiguan, a versión R, prevista orixinalmente para 2018, debería chegar con restyling.
SEAT Ateca
Tamén no grupo alemán, o Volkswagen Arteon actualizarase do mesmo xeito que vimos no xa presentado —e tamén realizado— Volkswagen Passat. Máis centrado na tecnoloxía, a sorpresa podería vir da incorporación dunha variante de furgoneta. En berlinas medianas, o restyling do Renault Talisman , que recibirá as mesmas actualizacións xa vistas en Espace.
Edición premium de cara limpa
As chamadas marcas premium non son diferentes do resto, e hai varios modelos de cara fresca que veremos en 2020. Abrindo as "hostilidades", os archirivales BMW Serie 5 e Mercedes-Benz Clase E ser actualizado en 2020.
En caso de BMW Serie 5 Non se prevé unha actualización exterior tan dramática como a que vimos na Serie 7 a principios de 2019. Non obstante, recibirá novas ópticas e unha reixa máis pronunciada, ademais das actualizacións tecnolóxicas habituais. Aínda sen unha certeza absoluta, fálase doutra variante híbrida enchufable, situada por riba do 530e actual. Por suposto, tamén o M5 actualizarase - existe a posibilidade de recibir tamén un novo motor...
BMW M550i
Para Mercedes-Benz Clase E , o mesmo tipo de intervención. As diferenzas deberían concentrarse na parte dianteira, cun conxunto de reixa-óptica revisada, e veremos a introdución do sistema MBUX na gama. Do mesmo xeito que na Serie 5, probablemente terá un incremento na oferta híbrida —xa hai dúas propostas, gasolina e diésel—, como vimos no GLE que, grazas a unha batería de moita maior capacidade, ofrece 99 km de 100. % autonomía eléctrica.
Non procedentes do mesmo segmento, os suecos tamén Volvo S90 e V90 actualizarase. Se por fóra, os movementos estarán máis contidos que nos alemáns (parece que se limitan só á óptica), por dentro o máis destacado é a introdución dun novo sistema de infoentretemento baseado en Android, que inclúe o Google Assistant, que xa o vimos de primeira man.en Polestar 2. Non se esperan innovacións mecánicas, salvo a introdución de sistemas híbridos suaves. Ahh... e a partir de 2020, todos os Volvo estarán limitados electronicamente a 180 km/h.
Aínda no campo das berlinas, pero subindo de nivel, está o Porsche Panamera que se actualizará. A marca de Stuttgart non ten grandes retoques visuais nestas actualizacións de ciclo medio, pero a sorpresa pode estar na introdución dunha nova versión híbrida de gama alta, situada por riba do Turbo S E-Hybrid de 680 CV, o chamado Turbo S E-Hybrid. Proxecto "León". Os rumores indican... 800 hp.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Xa anticipaba a futura versión híbrida con 800 CV
A máquina adecuada para un duelo contra o xa confirmado Mercedes-AMG GT 73 de 4 portas , que tamén terá un valor de potencia en torno a ese valor, resultante da combinación de hidrocarburos con electróns.
Saltar aos SUV, o Audi Q5 recibe un "lavado de cara" en 2020, uníndose ao xa revelado Audi A5 . Espere unha intervención idéntica á que ocorreu co A4 para o SUV alemán —quizais con cambios estéticos máis contidos—, centrándose nun sistema de infoentretemento mellorado, así como na introdución de motores híbridos suaves.
Obxectivo 2020: renovalo todo
Aínda hai casos nos que veremos que toda a gama dun construtor —ou polo menos a gran maioría— se actualiza con innovacións cosméticas, mecánicas e tecnolóxicas.
Jaguar é un deses casos, e despois do XE, que xa está á venda, o restyling do Tipo F presentouse recentemente: un novo panel de instrumentos dianteiro dixital e unha gama de motores reorganizada, con Europa perdendo o V6 pero gañando un V8, e o resto da gama seguirá en 2020.
Jaguar F-Type, 2020.
O F-Pace debería ser o primeiro en xurdir, con algunhas revisións estéticas, e os rumores indican a introdución do novo Ingenium de gasolina de seis cilindros en liña, así como a introdución dunha variante híbrida enchufable, a imaxe do Range Rover P400e. O E-Pace tamén se viu nas probas na rúa, así como na XF , xa sexa a berlina ou a furgoneta. Este último será revisado máis profundamente, tanto por fóra como por dentro, a imaxe do que vimos en XE.
Máis ao sur, en Italia, a FCA, que foi recentemente na noticia para a confirmación da fusión con PSA, ve 2020 como un ano de cambios. Despois de demasiados anos con poucas novidades en Europa, o próximo ano será especialmente cheo, entre novidades absolutas e moitas actualizacións dos modelos existentes.
Ti Alfa Romeo Giulia e Stelvio — espérase que reciba unha actualización máis profunda en 2021 — entra en 2020 con varias actualizacións tecnolóxicas. Desde o sistema de infoentretemento —unha nova versión e a pantalla pasa a ser táctil— ata os sistemas de asistencia á condución (agora están no nivel 2 da escala de condución autónoma). Co fin anunciado do 4C e o final esperado do Giulietta en 2020, Alfa Romeo redúcese a dous modelos.
Ti Fiat Panda, Fiat 500 e Tipo Fiat Están a prepararse para conseguir novos sistemas de propulsión híbridos suaves (12 V) en 2020 (as emisións deben reducirse con urxencia) e un sistema de infoentretemento actualizado.
Fiat Panda Trussardi
No caso do Panda e do 500, estrearase unha versión atmosférica do 1.0 Firefly, o mesmo que o Jeep Renegade e o Fiat 500X. O Panda, segundo os rumores, estará sometido a unha revisión estética máis profunda tanto por dentro como por fóra. No caso do Type, suporá a adopción do 1.0 Firefly Turbo e posiblemente do 1.3 Firefly Turbo, sempre con híbrido suave (12 V). Esta opción electrificada tamén se pode estender ao Fiat 500X.
Maserati Levante e Maserati Ghibli
Finalmente, Maserati terá un 2020 atípico, con moita actividade. Ademais do superdeportivo híbrido, toda a gama, Ghibli, elevar e Quattroport , será renovado. Do pouco que se sabe destas renovacións, o reforzo dos sistemas de asistencia á condución é un dos máis destacados (nivel 2 mellorado de condución autónoma), pero será a versión híbrida enchufable do Ghibli a que centre a atención.
Quero coñecer todos os automóbiles máis recentes para 2020