O Alpine A110 xerou moitas expectativas, pero non todo é bo para o coche que é visto como un dos mellores "coches de condutor" da súa xeración. A web española Km77 decidiu probar o deportivo francés e pódese dicir que o pequeno A110 fallou.
Cando os españois do Km77 decidiron poñer o alpino á proba contra a coñecida manobra evasiva sobre 77 km/h o deportivo de motor central fuxiu pola parte traseira, sen evitar os conos e non se pode dicir que o condutor recuperase o control total.
En defensa do A110, a web española explicou que este era o primeiro intento e que o condutor aínda non estaba seguro de que esperar das reaccións do coche, pero a pesar da xustificación, as cousas só empeoraron a medida que aumentaba a velocidade.
Para evitar o "alce" basta con baixar a velocidade
A única vez que Alpine A110 conseguiu evitar que o alce imaxinario estaba á velocidade de 75 km/h e en modo "normal", onde o control de estabilidade ten unha acción máis pronunciada. Aínda así, non foi posible evitar o deslizamento traseiro.
Non obstante, non se sabe que esta proba beneficie aos coches nos que o enfoque dinámico é alto, pero aos que o fixeron mal na proba (como pasou co Golf GTI) e outros menos centrados na condución que pasaron con boas notas (ver o Mazda CX). -5).
Subscríbete ao noso boletín aquí
Podemos cuestionar se un condutor máis afeito á dirección delicada e precisa do Alpine tería feito mellor, xa que o coche é coñecido por reaccionar directamente ás solicitudes. De todos os xeitos, se tes a sorte de ter un alpino intenta non atoparte con ningún alce, é mellor estar seguro.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.