Finalmente hai prezos para o Tesla Model 3 e rapidamente asustouse... Máis de 60 mil euros?! Non era este o coche de 35.000 dólares (uns 31.000 euros) que democratizaría os tranvías? Despois de todo, que está pasando aquí? Vexamos máis de cerca...
Primeiro, desmitifiquemos o caso de Tesla Model 3 de 35.000 dólares. Anunciado con pompa e circunstancias por Elon Musk na primeira presentación da modelo en 2016, o certo é que o Modelo 3 de 35.000 dólares aínda non está á venda , nin en EEUU nin en ningún outro lugar.
Esta versión, que foi renomeada recentemente como Short Range, só comezará a produción en marzo ou abril de 2019, segundo Tesla, pero non está seguro de que isto suceda.
Cando a produción do Tesla Model 3 entrou en funcionamento en 2017, só foi coa versión Long Range (de longo alcance), a que ofrece máis autonomía grazas a unha maior capacidade de batería, que só sumou 9.000 dólares aos 35.000 anunciados.
Por que arrancar con esta versión? Rendibilidade. Para garantir a moi necesaria facturación, Tesla comezou producindo só a versión máis cara posible naquel momento, atrasando xa varias veces a introdución da versión máis económica.
Como resultado, o Tesla Model 3 chegou ao mercado norteamericano cun prezo de 49 mil dólares e non de 35 mil. — os 14.000 dólares máis están xustificados non só pola batería máis grande, senón tamén polo paquete Premium, incluído de serie, engadindo outros 5.000 dólares ao prezo base.
Gama reorganizada en 2018
Pero este ano, unha vez máis por motivos de rendibilidade, en lugar de lanzar a versión máis asequible, Tesla tomou o camiño contrario e presentou as versións con dous motores (Dual Motor), aínda máis caras, engadindo ao modelo a tracción integral.A gama reorganizaríase deste xeito, perdendo a versión inicial de Long Range con tracción traseira, que foi substituída, máis recentemente, por unha inédita versión de Gama Media (gama media), que mantén a tracción traseira, pero vén cun batería de menor capacidade, perdendo algo de autonomía - 418 km contra 499 km para o Long Range (datos EPA) - pero tamén dispoñible a un prezo máis baixo. uns 46 mil dólares estadounidenses.
Actualmente é a versión máis asequible do Tesla Model 3 ata a chegada do Short Range , a tan esperada versión de 35.000 dólares: unha batería de 50 kWh cunha autonomía esperada de 354 km (EPA).
O Modelo 3 que "custa"... 34 200 dólares
Para axudar coa confusión, se imos ao sitio web estadounidense de Tesla, o O modelo 3 de gama media ten un prezo de só $ 34,200... "despois do aforro", é dicir, o prezo de compra está moi por debaixo dos 46 mil dólares anunciados. Cales son estes aforros de todos os xeitos?
De entrada, en EE.UU., descontanse inmediatamente 7500 dólares, cantidade correspondente ao incentivo federal á compra de coches eléctricos. Porén, será "sol de curta duración", xa que este incentivo depende do número de coches eléctricos vendidos por marca. Despois de que se vendan 200.000 coches eléctricos, o incentivo reducirase á metade (3.750 dólares) durante os próximos seis meses e volverase recortar á metade (1.875 dólares) durante os próximos seis meses.
Segundo o sitio web de Tesla, o incentivo de 7.500 dólares só estará dispoñible en calquera dos seus modelos ata finais deste ano, polo que a partir de 2019, o prezo en EEUU subirá.
Ademais do incentivo federal, conséguese, dun xeito un tanto polémico, o prezo "reducido" do Model 3 Mid Range, mediante o aforro estimado de combustible . Segundo Tesla, aforraron outros 4300 dólares. Como chegaches a este valor?
Esencialmente, exemplifírono mediante un dos modelos competidores, o BMW Serie 3 (sen precisar que motor), cunha media estimada de 8,4 l/100 km, seis anos de uso, unha media de 16 mil quilómetros anuais e un de gasolina. prezo ao redor de... 68 céntimos por litro (!) - le que é o prezo medio da gasolina nos EUA.
E así é posible "ter" un Tesla Model 3 por 34.200 dólares. (uns 30 mil euros)... Pero coidado, todos son valores para os Estados Unidos de América, só e xa está.
En Portugal
Estas contas non interesan a Portugal, polo menos polo momento... A versión de gama media non é a que chega ao noso país nesta fase inicial. Para Portugal, e para Europa en xeral, só estarán dispoñibles versións con Dobre Motor, precisamente as máis caras.
Ti 60 200 euros para o AWD e o 70 300 euros para Performance, en comparación cos prezos do mercado norteamericano —46 737 euros e 56 437 euros, respectivamente— son máis elevados, é certo, pero a diferenza explícase facilmente polos custos e impostos de importación —en Portugal só paga o IVE. ; os tranvías non pagan ISV nin IUC.
E se tes unha empresa, o Tesla Model 3 pódese deducir do IVE , beneficio fiscal para coches 100 % eléctricos cun prezo base (sen impostos) de ata 62.500 € — consulte o artigo sobre beneficios fiscais para coches eléctricos e híbridos enchufables.
Entón, ao contrario do que lemos e escoitamos, os Tesla Model 3 non están custando o dobre en Portugal que nos EUA — Os prezos incluso parecen estar en liña para as versións dispoñibles e comparables, e o feito de que non paguen ISV e IUC en Portugal incluso sitúa os prezos á altura dos outros países europeos. Incluso en España, onde tradicionalmente os coches novos son moito máis baratos, a diferenza para Portugal no Model 3 redúcese a moi poucos centos de euros.
Como nota final, un dato curioso sobre o "coche que electrificará o mundo". O prezo medio da transacción nos Estados Unidos o pasado mes de setembro situouse en 60.000 dólares (aprox. 52.750 euros) - coa introdución da gama media, espérase que caia... lixeiramente.
O Model 3 tamén é vítima da forma en que se publicou. O Tesla de 35.000 dólares (prezo de compra, sen incentivos ou posibles aforros de combustible) simplemente non é unha realidade... É probable que ocorra, pero non agora.