Despois do Ioniq, a berlina que a marca surcoreana optou por comercializar en tres variantes diferentes —híbrida, híbrida enchufable e 100 % eléctrica— Hyundai estende agora a “vibración eléctrica” ao sector dos SUV compactos do segmento B, con a presentación, en Xenebra, do Hyundai Kauai Eléctrico.
Sen cambios significativos de deseño en comparación coa versión equipada con motor de combustión, salvo a nova parrilla, redeseñada e totalmente pechada —non hai necesidade de refrixeración—, o novo Hyundai Kauai Electric multiplícase en dúas versións: unha máis potente. , con mellores prestacións e autonomía, e unha máis básica, e sobre todo, máis accesible.
O poder e a autonomía marcan a diferenza
A versión máis potente baséase nunha batería de 64 kWh. un motor eléctrico de 204 CV e 395 Nm de par , capaz de acelerar ata 100 km/h en só 7,6 s. Todo iso, cunha autonomía máxima anunciada de 470 km, xa de acordo co ciclo WLTP.
A versión de acceso, pola súa banda, conta cunha batería de 39 kWh, capaz de garantir unha autonomía máxima de 300 km, co motor eléctrico só ofrecendo 135 cv , pero o binario, con todo, é o mesmo que a versión máis potente: 395 Nm.
Cadro de instrumentos dixital específico, acompañado de Head-up display.
Subscríbete á nosa canle de YouTube , e segue os vídeos coas novidades e o mellor do Salón do Automóbil de Xenebra 2018.