O BMW acaba de presentar o novo M4 GT3 , que fará o seu debut competitivo o 26 de xuño, na cuarta proba da Nürburgring Endurance Series (NLS).
Segundo a marca de Múnic, o M4 GT3 comezou a desenvolverse a principios de 2020 e desde entón completou máis de 14 000 km de probas en diferentes circuítos, incluído o propio Nürburgring.
Despois do seu debut en competición en xuño, o M4 GT3 continuará o seu desenvolvemento ata o inicio das entregas a clientes particulares, a tempo para o inicio da tempada 2022.
En comparación co modelo anterior, o M6 GT3, este novo M4 GT3 é máis potente e promete ser máis eficiente e máis fácil de conducir. Segundo BMW, a condución en cabina e o equipamento son máis cómodos para os condutores afeccionados e o coche manexa moito mellor os pneumáticos.
Ademais disto, a marca alemá tamén revela que os custos operativos son máis baixos e os intervalos de mantemento do motor e da transmisión son máis longos.
O "monstro" da pista está alimentado por un motor de seis cilindros en liña de 3.0 litros (twin turbo) que produce case 600 CV (598 CV) e ven cunha caixa de cambios Xtrac de seis velocidades que entrega o par, exclusivamente para as rodas traseiras. .
Lembra que o BMW M6 GT3 estaba "animado" por un V8 de 4,4 litros que producía 580 CV.
"O traballo de desenvolvemento do BWM M4 GT3 está agora na recta final e as 24 Horas de Nürburgring son o paso perfecto para introducir o coche xa no deseño BMW M Motorsport", dixo Markus Flasch, director executivo de BMW M, que tamén se dirixiu ao relación entre este M4 GT3 e o M4 Competition de estrada.
Markus Flasch, CEO de BMW MO novo BMW M4 Competition deunos a base perfecta para o BMW M4 GT3 xa que o seu motor foi deseñado desde cero para o seu uso en carreiras. Isto demostra que o desenvolvemento de coches de estrada e de competición sempre vai da man no BMW M.
En canto ao prezo, BMW xa comunicou que o novo M4 GT3 pódese adquirir por 415.000 euros, uns 4.000 euros menos que o seu predecesor, o BMW M6 GT3.
E aínda que este M4 non entra en acción, sempre podedes ver (ou repasar) a proba de Diogo Teixeira do modelo que lle serve de base, o M4 Competition: