a historia de Ford Modelo T confúndese coa propia historia do automóbil, pero o seu impacto foi tan inmenso para a democratización do automóbil, que recibiría, precisamente, o título de automóbil do século. XX.
Aínda que non foi o primeiro coche do mundo —este foi o Motorwagen de Carl Benz—, o Modelo T, lanzado en 1909, acabou sendo o encargado de acelerar a inserción do automóbil, ata entón considerado un produto de luxo, na sociedade estadounidense durante o primeiro cuarto do século XX.
Mediante a simplificación de procesos, recursos e a autosuficiencia da planta de Highland Park, Michigan, os baixos custos de produción permitiron a Ford ofrecer un vehículo eficiente e relativamente económico.
En 1915, a maioría das copias estaban pintadas de negro, unha cor máis barata e de secado rápido. De aí a famosa frase de Henry Ford:
O coche está dispoñible en calquera cor sempre que sexa negro.
Subscríbete ao noso boletín
Os primeiros Ford Ts pesaban algo máis de 500 kg e estaban equipados cun motor de catro cilindros en liña de 2,9 l, acoplado a unha caixa de cambios de dúas velocidades, cuns 20 CV de potencia (ás rodas traseiras). Uns números que, aínda que non sorprenden nestes días, foron suficientes para alcanzar velocidades de 70 km/h. O consumo podería alcanzar os 18 l/100 km.
O chasis consistía nunha estrutura de largueiros en "U" e a suspensión era de eixe ríxido (dianteiro e traseiro), sen amortecedores.
Cando saíu por primeira vez, o Ford Model T custaba uns 825 dólares (uns 22.000 dólares nestes días). En 1925, o prezo final xa baixara ata os 260 dólares, e a produción superou os dous millóns de unidades.
Ao longo dos anos, o Modelo T adoptou moitas formas e decenas de estilos de carrocería diferentes. O 26 de maio de 1927, case dúas décadas despois de comezar a produción, o Ford Modelo T foi descontinuado. Ese ano, a marca estadounidense vendeu menos de 500.000 coches. O Ford Model T foi substituído polo Modelo A, que aínda que tivo un éxito inicial, non tivo (case nin de lonxe) o impacto do seu predecesor.
Ford Modelo T en Portugal
Lanzado en 1909, o Modelo T chegou a Portugal dous anos despois a través de António Augusto Correia, que o matriculou coa placa N-373. En 1927 o coche foi vendido a Manuel Menéres, e nos anos seguintes participou en diversos eventos como o Rallye Internacional do Estoril ou o Rallye de Santo Tirso.