Ao longo dos anos, e ante a negativa de BMW a producir un M7, tocoulle a Alpina responder aos "desexos" dos que queren un Serie 7 máis deportivo. Así é na actualidade co B7 e así foi nos anos 90 cando a construtora alemá colleu o Serie 7 (E38) e creou o Alpino B12 5.7.
Baseado no modelo utilizado por Jason Statham na primeira película da saga "The Transporter", o Alpina B12 5.7 baseado na Serie 7 (E38) produciuse entre 1995 e 1998 e en total saíron da liña de produción 202 unidades.
Deles, só 59 correspondían á versión longa, cunha distancia entre eixes máis longa, e é precisamente un deses poucos exemplos que o recoñecido subastador RM Sotheby's prepara para poxar nun acto que se prolongará ata o 4 de agosto e no que se estima que este exemplar pasará a cobrarse por un importe entre 50 e 60 mil dólares (entre 42 e 50 mil euros).
O Alpina B12
Estéticamente, o Alpina B12 seguiu "ao pé da letra" a tradición da marca alemá (si, Alpina é, oficialmente, un fabricante de automóbiles e os seus modelos teñen un número de serie propio, totalmente diferente aos que usa BMW). Deste xeito, preséntase cun aspecto discreto que lle permite destacar facilmente do resto da Serie 7 (E38).
No exterior, rodas Alpina, pintura Alpina Blue Metallic e no interior contamos con acabados e equipamentos específicos como asentos eléctricos, un equipo de son con casete e lector de CD, mesas para os asentos traseiros e mesmo mandos de climatización para quen viaxa por alí.
Non obstante, é no capítulo mecánico onde están os principais puntos de interese do Alpina B12. O motor, un V12 con código M73, viu "aumentar" a súa cilindrada de 5,4 l a 5,7 l, recibiu novas válvulas, pistóns máis grandes e mesmo un novo árbol de levas. Todo iso permitiulle ofrecer 385 CV e 560 Nm.
A transmisión estaba a cargo dunha transmisión automática de cinco velocidades de ZF, que contaba co entón innovador sistema "Switch-Tronic" de Alpina, o primeiro do mundo en permitir cambios manuais da caixa de cambios mediante botóns no volante.
Todo isto permitiu ao Alpina B12 5.7 acelerar ata os 100 km/h en só 6,4 segundos e alcanzar os 280 km/h. Para completar o conxunto de cambios tamén tivemos unha nova suspensión (con resortes e amortecedores máis deportivos) e freos máis grandes.
a copia á venda
Respecto ao exemplar que se poxa, abandonou a cadea de produción en 1998 e dende entón percorreu uns 88 mil quilómetros. Importado polo seu actual propietario de Xapón a Canadá, o coche preséntase, curiosamente, cunha matrícula... ucraína.
En canto ao seu estado xeral, agás algunhas (pequenas) marcas de desgaste, este Alpina B12 parece preparado para facer o que naceu: transportar ao seu novo propietario con comodidade, luxo e (moita) velocidade. Polo momento, e a pesar das estimacións, a oferta máis alta sitúase en 33 mil dólares (preto de 27 mil euros).