Non . Así o garante Adrian van Hooydonk, director de deseño do BMW Group, en declaracións a Autocar. Segundo el, o (non) problema de dobre ril XXL que atopamos nas Series 7 e X7, son específicas para estes modelos, os seus topes de gama.
No resto de modelos, a pesar de ser máis expresivos e pronunciados nos últimos que foron desvelados, non se prevé que a propia cuadrícula medre en tamaño.
O deseñador defende a sorprendente fronte da renovada Serie 7, atendendo ás críticas dos clientes: non destacou o suficiente, dixeron despois do lanzamento en 2015. Os principais mercados da Serie 7 son EE. UU. e China, onde o cliente estándar é máis novo. e máis extrovertido que o europeo.
Subscríbete ao noso boletín
En relación ao X7, o dobre ril XXL xustifícase polas dimensións do inmenso SUV, sendo o vehículo máis grande de BMW, sendo en proporción; con todo, como dis, en comparación coa competencia (Q7 ou GLS), a parrilla do X7 é a máis pequeno...
Adrian van Hooydonk di que podemos ver unha inversión desta solución, xa que os gustos globais tenden a converxer, polo que podemos esperar algo un pouco máis sutil nas próximas xeracións dos dous modelos.
Sobre o "Arranque en frío". De luns a venres en Razão Automóvel, hai un “Arranque en frío” ás 8:30 horas. Mentres tomas o teu café ou reúnes a coraxe para comezar o día, mantéñase ao día de feitos interesantes, feitos históricos e vídeos relevantes do mundo do automóbil. Todo en menos de 200 palabras.