Despois de ter xa "decretado" o final do M3 e, ao parecer, o final do motor M2, BMW terá que parar a produción do seu buque insignia do BMW Serie 7 durante polo menos un ano, debido ás imposicións derivadas do novo sistema de control de emisións, Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Segundo o Blog de BMW, a paralización da produción afectará unicamente ás variantes de gasolina que, debido ás medidas máis restritivas impostas pola WLTP, terán que ver reformulado e reconstruído o seu sistema de escape, que recibirá un filtro de partículas. No caso dos motores diésel, esta necesidade non se impón: estes motores xa están equipados con todos os sistemas de control de emisións necesarios.
Espérase que o retorno dos motores de gasolina teña lugar en 2019, coincidindo co restyling previsto para a berlina de luxo alemá.
M3 e M2 foron os primeiros obxectivos
Debido aos novos estándares WLTP, BMW xa estaba, en certo modo, obrigado a "acabar" con dous modelos, ambos da familia "M": o M3 e o M2.No caso do BMW M3, o final adiantouse ao próximo agosto; a diferenza do M4, que recibirá un filtro de partículas, BMW decidiu non certificar de novo o M3, xa que en breve chegará un novo Serie 3 e non. tería sentido económico apostar por unha operación tan custosa ao final do ciclo de vida do modelo.
No caso do BMW M2, desde o momento en que aparece no mercado o (aínda) máis radical M2 Competition, que utiliza o motor S55 do M4, o M2 normal equipado co N55 debería saír de escena polo mesmo motivo.
WLTP significa maiores emisións oficiais
Xa estaba previsto que o consumo e as emisións oficiais aumentaran coa entrada en vigor do ciclo máis rigoroso de probas de certificación de consumos e emisións. E as previsións confírmanse, con BMW revisando á alza os valores de CO2 para toda a súa gama.
A modo de exemplo, e segundo os números avanzados por Autocar, o BMW 520d con transmisión automática ve as súas emisións subir de 108 (mínimo posible) a 119 g/km, mentres que o BMW 116d ve as súas emisións subir de 94 a 111 g/km.
Os aumentos do 10-15% observados deberían reflectirse no intervalo restante.
