As cifras non menten: aproximadamente o 30% das vendas totais de coches novos en Europa en 2017 foron para SUV e crossovers e prometen non parar aí. Os analistas son unánimes en prever que a cota de mercado de SUV no mercado europeo seguirá crecendo, polo menos ata 2020.
En parte, non é difícil ver por que: seguen xurdindo novas propostas, desde crossovers urbanos ata super SUV. O ano 2018 non será diferente. Non só as marcas seguen engadindo SUV ás súas gamas -incluso Lamborghini ten un SUV-, foron o tipo de vehículo preferido para lanzar outra invasión: os eléctricos. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron e Mercedes-Benz EQC están entre os primeiros.
Xorde a pregunta: quen non ten un SUV?
Non é moi sorprendente comprobar que o conxunto de marcas sen SUV nas súas gamas é cada vez máis pequeno. Non foi difícil reunilos e parece ser que a maioría deles son pequenos fabricantes de deportes ou de luxo.Separamos aqueles que teñen SUV planeados para o futuro próximo dos que non teñen plans ou simplemente non saben deles. Noutras palabras, nuns anos non serán necesarios todos os dedos dunha man para contar as marcas sen modelos SUV.
alpino
Aínda agora renacido, e recentemente aclamado polo excelente A110, Alpine xa ten plans para un SUV, que aparecerá en 2020.
aston martin
A centenaria marca británica tampouco resistiu os encantos da tipoloxía. Anticipado polo concepto DBX, veremos o modelo de produción presentado quizais aínda en 2019, con vendas programadas para 2020.
Chrysler
Unha marca de gran volume sen un SUV? Desde que foi adquirido por Fiat, formando a FCA, Chrysler careceu de modelos: ademais do xa desaparecido 200C, só gañou o Pacific MPV. En base a iso aparecerá un SUV, previsto para 2019 ou 2020, pero, como a marca, debería quedar en Norteamérica.Ferrari
Se en 2016, Sergio Marchionne dixo que un SUV de Ferrari só "por riba do meu cadáver", en 2018 deu a certeza absoluta de que habería un... FUV - Vehículo Utilitario Ferrari - en 2020. ¿Realmente fai falta un? Probablemente non, pero Marchionne prometeu (aos accionistas) duplicar os beneficios, e um... FUV no rango certamente facilitará ese obxectivo.
Lotus
Simplifica, despois engade lixeireza. As palabras de Colin Chapman, o fundador da marca británica, nunca tiveron tanto sentido como nos nosos días, cando definitivamente imos polo camiño oposto. Agora en mans de Geely, o todoterreo que xa estaba previsto para 2020, parece que só chegará alí para 2022. Pero chegará...Rolls-Royce
Como Ferrari, era realmente necesario un SUV Rolls-Royce? A aristocrática marca británica xa produce un dos coches máis grandes do planeta, rivalizando en escala cos maiores exemplos da tipoloxía. Pero aínda así, prepárense, porque este ano deberíamos coñecer o Rolls-Royce do SUV, literalmente.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Incluso un fabricante pequeno, moi pequeno, como SCG vai presentar un SUV. Pois mirando a imaxe, será unha máquina moi diferente dos outros exemplos existentes. Motor central traseiro nun SUV? Correcto e afirmativo. SCG Boot and Expedition chegará ao mercado en 2019 ou 2020.
o resistente
Bugatti
É unha marca dun só modelo, polo que polo momento, todo o que veña estará relacionado co Chiron. Xa se está a falar do futuro, pero se hai un novo modelo, debería recaer, de novo, nunha super berlina, semellante ao concepto Galibier 16C de 2009.
Koenigsegg
O pequeno fabricante sueco seguirá apostando polos seus hiperdeportivos. Agora que o récord Agera chega ao seu fin, o híbrido Regera ocupará os titulares en 2018.lancia
Está garantido que, polo momento, non hai plans para un SUV da marca nos próximos anos. Porque, sinceramente, non sabemos se haberá unha marca nos próximos anos; si a marca aínda existe, e só vende un modelo, o Ypsilon, e só nun país, Italia.
McLaren
A marca británica anunciou recentemente que non tiña plans para un futuro SUV, tendo en conta os seus rivais —Lamborghini e Ferrari— que xa presentaron ou están a piques de presentar unha proposta ao respecto. ¿Pode McLaren cumprir a súa promesa?Morgan
O venerable construtor inglés parece non estar interesado nestas “modernidades”. Pero Morgan sorprendeunos no pasado, presentou recentemente o EV3, un Morgan 100% eléctrico, entón quen sabe? A súa identidade baséase claramente nun tempo anterior a Willys MB, polo que nin sequera ten sentido seguir ese camiño, pero todo é posible.
pagán
Dificilmente veremos un SUV no máis exclusivo dos fabricantes italianos. Pero tendo en conta a lonxevidade de Zonda, que segue a rexurdir segundo os desexos dos clientes adinerados, Horacio Pagani cedería para fabricar un se un cliente o propuxese?intelixente
Procedente do universo dos pequenos fabricantes de coches deportivos e coches de luxo, Smart resiste, con valentía, observamos, as tendencias do mercado. Co anuncio de que, a partir de 2019, todos os Smarts serán progresivamente só eléctricos e só eléctricos, e a marca aposta moito polas solucións de mobilidade, é pouco probable que vexamos un SUV Smart. Antigamente falábase dun Formore, e víase un ou outro concepto nese sentido, pero era só polas intencións.