O "bombardeo" de noticias de Audi continúa en 2018. Despois dos novos A6 e A6 Avant, o novo Q8, a nova xeración A1 e a actualización do TT, agora toca coñecer a segunda xeración do Audi Q3.
Coa función do SUV máis pequeno de Audi que agora pertence ao Audi Q2, o papel do novo Audi Q3 foi redefinido. A segunda xeración adopta un estilo máis adulto e menos lúdico; medra fisicamente, apartándoo da Q2 e potenciando o seu papel de familiar ao ofrecer máis espazo e versatilidade; e reposiciona un pouco máis arriba no segmento, para enfrontarse mellor a rivais como o Volvo XC40 ou o BMW X1.
Máis espazo, máis versátil
Baseado na base MQB, o novo Audi Q3 creceu en practicamente todas as dimensións. É 97 mm máis longo que o seu predecesor, chegando aos 4.485 m, tamén é máis ancho (+25 mm, a 1.856 m) e ten unha distancia entre eixes máis longa (+77 mm, a 2,68 m). Porén, a altura reduciuse lixeiramente, en 5 mm, ata os 1.585 m.
O resultado do crecemento externo reflíctese nas cotas internas, que son máis elevadas en todos os ámbitos que as anteriores
Teña en conta tamén a maior versatilidade, co asento traseiro que se pode axustar lonxitudinalmente en 150 mm, abatible en tres (40:20:40) e co asento traseiro con sete posicións de axuste . Versatilidade que afecta á capacidade da equipaxe: comeza nuns xenerosos 530 l e pode crecer ata os 675 l, e se abatis o asento traseiro, o valor ascende a 1525 l. Aínda no maleteiro, o chan pódese axustar en tres niveis e a altura de acceso é agora de 748 mm sobre o chan; a apertura e o peche da cancela agora accionan eléctricamente.
Q8 influencia no interior
O interior parece estar influenciado pola nova moda de Audi, o Q8, ao presentar formas similares, aínda que non ten as mesmas solucións, como as dúas pantallas táctiles da consola central: os controis do clima son botóns e botóns físicos. O que destaca é a ausencia de instrumentos analóxicos - todos os Q3 veñen de serie con panel de instrumentos dixital (10,25″), con mandos no volante, podendo as versións superiores optar polo Audi Virtual Cockpit (12,3″), que pode utilizar mapas de Google Earth e aceptar comandos de voz.
O sistema de infoentretemento inclúe unha pantalla táctil de 8,8″, que pode crecer ata 10,1″ cando escolle a navegación MMI plus. Como era de esperar, Apple CarPlay e Android Auto son estándar, así como catro portos USB (dous na parte dianteira e dous na parte traseira). Tamén destaca o sistema de son Bang & Olufsen Premium opcional con son virtual 3D, con 680 W de potencia, repartidos en 15 altofalantes.
condución asistida
Co coche que avanza inexorablemente cara á condución autónoma, o novo Audi Q3 tamén está equipado cunha gama de sofisticados asistentes de condución. O máis destacado é o sistema opcional asistencia de crucero adaptativa — só xunto coa caixa S Tronic. Incorpora asistente de velocidade adaptativa, asistente de atascos e asistente de carril activo.
Podemos engadir o auxiliares de estacionamento , co Q3 que pode (case) entrar e saír automaticamente dun lugar; o condutor ten que acelerar, frear e engranar a marcha correcta. O novo Audi Q3 tamén está equipado con catro cámaras para permitir unha visión de 360° arredor do coche.
Ademais dos asistentes de condución, tamén inclúe o sistema de seguridade pre sentido fronte — capaz de detectar peóns, ciclistas e outros vehículos en situacións críticas, mediante radar, avisando ao condutor con alertas visuais, sonoras e táctiles, incluso podendo iniciar a freada de emerxencia.
35, 40, 45
O novo Audi Q3 terá tres motores de gasolina e un diésel, en combinación con tracción dianteira e tracción integral, ou quattro, en linguaxe Audi. A marca non especificou os motores, pero fala de potencias entre 150 e 230 CV , sendo todos eles motores de catro cilindros turbo en liña. Non fai falta unha bola de cristal para decatarse de que o Audi Q3 utilizará os 2.0 TDI, 2.0 TFSI e 1.5 TFSI, que adoptarán as denominacións 35, 40 e 45, segundo a súa potencia, respectando o sistema de denominacións actualmente vixente. . Hai dúas transmisións dispoñibles: manual de seis velocidades e S-Tronic, por así dicir, de dobre embrague de sete velocidades.
Dinamicamente, o Audi Q3 utiliza un sistema McPherson na parte dianteira e un sistema de catro brazos na parte traseira. A suspensión pode ser adaptativa, con seis modos para escoller Audi drive select — Automático, Confort, Dinámico, Todoterreno, Eficiencia e Individual. Tamén se pode equipar cunha suspensión deportiva, de serie na S Line, en combinación coa dirección progresiva, a relación de dirección faise variable. Finalmente, as rodas poden ir de 17 a 20″, esta última procedente de Audi Sport GmbH, rodeada de xenerosos pneumáticos 255/40.
Edición especial no lanzamento
A produción da segunda xeración de Audi Q3 realizarase na planta de Győr en Hungría. coas primeiras unidades que chegaron ao mercado en novembro deste ano . Como xa se comentou, o novo SUV da marca vén cun cadro de instrumentos dixital, ademais de radio MMI con Bluetooth, volante multifunción de coiro, aire acondicionado e faros LED.
O lanzamento tamén estará marcado cun a edición especial , que trae moitos extras: o paquete S Line, a suspensión deportiva, as rodas de 20 polgadas e os faros Matrix LED están entre eles. Os detalles exclusivos desta edición especial pódense ver no adorno negro dos aneis Audi, a calandra Singleframe e a designación do modelo na parte traseira. Haberá dúas cores dispoñibles: laranxa Pulse e gris Chronos. No seu interior contaremos con asentos deportivos, con costuras contrastadas, volante de coiro con fondo plano, paquete de iluminación interior e tapicería con aspecto de aluminio, rematando con partes do cadro de instrumentos e repousabrazos das portas revestidos en Alcántara.