despois de hai uns meses a Comisión Europea instou a Portugal a "cambiar a súa lexislación sobre a fiscalidade dos vehículos a motor" , agora estase a debater no Parlamento un proxecto de lei co obxectivo de cumprir coa directiva comunitaria.
Cando a Comisión Europea (CE) advertiu a Portugal sobre a incompatibilidade da lexislación portuguesa en materia de tributación dos automóbiles usados importados coa do artigo 110 do TFUE (Tratado de Funcionamento da Unión Europea), un período de dous meses para que Portugal resolva a situación, prazo que xa venceu.
Agora, case tres meses despois da comunicación da CE, e ata agora temos constancia de que "se remitiu un ditame razoado sobre este asunto ás autoridades portuguesas" tal e como lle informara de non producirse cambios, parece que o Os lexisladores portugueses decidiron seguir as directivas.
O que cambia
O o proxecto de lei en discusión non trata do ISV (imposto sobre vehículos) pagado por usado importado pero si sobre a IUC . Dito isto, os vehículos usados importados, polo momento, deben seguir pagando os mesmos valores de ISV, pero en relación co IUC, xa non pagarán coma se fose un vehículo novo do ano en que foron importados.Subscríbete ao noso boletín
Así, no que respecta á IUC, se se aproba a proposta de lei, todos os coches importados pagarán IUC segundo a data do primeiro rexistro (sempre que sexa da Unión Europea ou dun país do espazo económico europeo como Noruega, Islandia e Liechtenstein).
Noutras palabras, se un coche importado é anterior a xullo de 2007 pagará a IUC segundo as "vellas regras", o que permitirá unha gran redución do importe cobrado. Outros beneficiados por este posible cambio son clásicos anteriores a 1981 que estarían exentos de pagar IUC.
Segundo o que se pode ler na proposta de lei, de aprobarse, entrará en vigor a partir do 1 de xullo de 2019, non obstante, só entrará en vigor a partir do 1 de xaneiro de 2020.
a factura
Co título "Proposición de Lei 180/XIII" e dispoñible na páxina web do Parlamento, esta aínda se pode modificar, pero polo momento deixámosvos aquí a proposición que se está a tratar en pleno para que a coñezades:
Artigo 11
Modificación do Código Único do Imposto de Circulación
Os artigos 2, 10, 18 e 18-A do Código IUC teñen agora a seguinte redacción:
Artigo 2
[…]
1 - […]:
a) Categoría A: turismos lixeiros e vehículos lixeiros de uso mixto cun peso bruto non superior a 2500 kg que fosen matriculados, por primeira vez, en territorio nacional ou nun estado membro da Unión Europea ou do Espazo Económico Europeo, desde 1981 ata a data de entrada en vigor deste código;
b) Categoría B: turismos a que se refiren as alíneas a) e d) do número 1 do artigo 2 do Código Tributario de Vehículos e vehículos lixeiros de uso mixto cun peso bruto non superior a 2500 kg, cuxa data de primeira matriculación, no territorio nacional ou nun Estado membro da Unión Europea ou do Espazo Económico Europeo, despois da entrada en vigor deste código;
Artigo 10
[…]
1 - […].
2 — Para os vehículos da categoría B cuxa data de primeira matriculación no territorio nacional ou nun Estado membro da Unión Europea ou do Espazo Económico Europeo sexa posterior ao 1 de xaneiro de 2017, aplicaranse as seguintes taxas adicionais:
[…]
3 — Para a determinación do valor total da IUC, deben multiplicarse os seguintes coeficientes pola recadación obtida das táboas previstas nos números anteriores, en función do ano da primeira matriculación do vehículo no territorio nacional ou nun Estado membro. da Unión Europea ou do Espazo Económico Europeo:
[…]
Artigo 21
Entrada en vigor e entrada en vigor
1 - Esta lei entrará en vigor o 1 de xullo de 2019.
2 - Entrará en vigor o 1 de xaneiro de 2020:
O) […]
b) As modificacións dos artigos 2 e 10 do Código IUC, realizadas polo artigo 11 desta lei;