O Ford Ecosport non tivo unha vida doada en Europa. Desenvolvido baixo a estratexia One Ford, Ecosport desenvolveuse en Brasil e prodúcese en varios lugares como India e Tailandia, e optimizouse tendo en conta este tipo de mercados. A súa chegada a Europa coincidiu coa "explosión" de vendas no segmento. Sería imposible equivocarse, non? Incorrecto.
Criticado por estar por debaixo das esixencias do consumidor europeo e mesmo do que se esperaba dun Ford, o Ecosport demostrou ser ineficaz para enfrontarse aos líderes do segmento, xa sexa en comparacións ou nas táboas de vendas. Entre os seus rivais atópanse o antigo líder Nissan Juke, o actual líder Renault Captur, pasando por outros modelos de gran éxito como o Opel Mokka ou o Peugeot 2008.
Ford actuou rápido e, dous anos despois de ser introducido no mercado, recibiu unha serie de cambios que lle permitiron corrixir algúns dos puntos menos positivos do modelo.
As vendas melloraron, pero aínda así non foi suficiente. En comparación con outros modelos da marca estadounidense, que adoitan estar entre os máis vendidos do seu segmento, o Ford Ecosport segue sen ter argumentos para a competencia desenvolvida e centrada no mercado europeo.
a ofensiva definitiva
Pero Ford non se rende. Ecosport recibe a súa maior actualización ata a data, coincidindo con alcanzar máis ou menos a metade do seu ciclo de vida. O lavado de cara fai que o pequeno SUV teña un novo parachoques dianteiro (novos parachoques, faros e grella) e un novo para os parachoques traseiros. Tamén recibe un novo xogo de rodas de 17 e 18 polgadas, novas cores e por primeira vez a posibilidade de contar con carrocería bicolor.Novas baixo o capó
Ademais dunha carrocería revisada nos seus extremos, o Ecosport está a recibir agora os servizos dunha nova unidade diésel chamada EcoBlue: un 1.5 de 125 CV e 300 Nm, capaz de alcanzar uns consumos medios oficiais de 4,5 l/100 e unhas emisións de CO2 de 119 g. /km. Unirase ao outro 1.5 TDCI de 100 CV e ambos están acoplados a unha nova caixa de cambios manual de seis velocidades.
En canto aos motores de gasolina, encargarase do coñecido 1.0 EcoBoost con versións de 125 e 140 CV, ao que en 2018 se sumará unha nova variante de 100 CV. Todos eles tamén utilizan unha transmisión manual de seis velocidades, coa opción dunha transmisión automática de seis velocidades para o Ecoboost de 125 CV.
A diferenza doutras propostas, ademais das dúas rodas motrices, Ford Ecosport tamén ofrece tracción ás catro rodas, cun sistema denominado Ford Intelligent All Wheel Drive.
Interior máis refinado
O interior tamén foi o foco de atención de Ford. Agora está revestido de novos materiais -máis brandos-, ten novos asentos e recibe unha nova consola central, con menos botóns. O sistema de infoentretemento SYNC 3 compatible con Apple Car Play e Android Auto pasa a formar parte do Ford Ecosport. O SYNC 3 é accesible a través dunha pantalla táctil que pode ter diferentes dimensións, dependendo da versión: 4.2″, 6.5″ e 8″.
O Ford Ecosport tamén recibe novos equipamentos como un sistema de son B&O, control de crucero ou cámara traseira. No capítulo de seguridade, o Ford Ecosport recibe novos airbags laterais e de cortina.
Ademais, por primeira vez, recibe unha versión ST-Line máis deportiva. Destaca polos seus parachoques de deseño exclusivo, así como pola presenza de faldóns laterais e carrocería bicolor. No seu interior vén cun volante con fondo plano de coiro, así como o pomo da palanca de cambios e o freo de man. Os asentos tamén están parcialmente cubertos de coiro e veñen con pedais deportivos de aceiro inoxidable.
Gary Boes, Director Global B Auto LineMelloramos a calidade, a tecnoloxía e a versatilidade do novo Ford Ecosport para ofrecer máis confianza e control que os clientes de SUV compactos queren. Os condutores sentiranse máis cómodos e seguros que nunca ao volante.
Serán suficientes todos os cambios realizados para achegar o Ford Ecosport aos seus rivais, tanto en produto como en vendas? Xa veremos. O Ecosport "europeo" producirase en Romanía nas instalacións de Ford en Craiova.
O novo Ford Ecosport estará no Salón de Frankfurt e está previsto que se venda a finais deste ano.