O comunicado, sorprendente desde o primeiro momento xa que procede dunha petroleira -actualmente ameazada de proceso xudicial, acusado de ser responsable do 2% das emisións totais de dióxido de carbono e metano realizadas entre 1854 e 2010- prevese, en cinco anos. , ata 2035, a prohibición da venda de coches con motores térmicos prevista, por exemplo, polo goberno británico para 2040.
Utilizando como base de argumentación o último estudo ambiental realizado pola propia empresa, que nomeou Escenario do ceo - que pretende sinalar vías para acadar os obxectivos establecidos nos Acordos de París —, Shell suxire que, para iso, será necesario que bloques como China, Estados Unidos e Europa vendan, única e exclusivamente, cero emisións. vehículos, xa desde 2035.
Para a petroleira, este escenario podería ser unha realidade coas novidades que se poidan acadar no ámbito da condución autónoma e o seu uso nos centros urbanos, así como coa redución dos custos de produción dos vehículos eléctricos e as necesarias melloras en infraestruturas. estrada.
Diesel, unha solución realista para o transporte de mercadorías
O escenario suxerido aplícase aos coches lixeiros, pero no transporte de mercadorías por estrada, Shell asegura que se seguirá utilizando o gasóleo ata a década de 2050, debido á "necesidade dun combustible con alta densidade enerxética". Pero iso non quere dicir que este sector non vaia cambiar, diversificando a través do uso de biodiésel, hidróxeno e electrificación.Segundo o estudo, a transformación do parque automovilístico debería completarse en gran medida en 2070. Os combustibles producidos a partir de hidrocarburos deberían rexistrar unha caída do consumo á metade, entre 2020 e 2050, descendendo despois e ata 2070, ata o 90 % do consumo actual. .
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
O hidróxeno tamén xogará un papel
En opinión de Shell, o hidróxeno será outra solución con lugar garantido nun futuro máis respectuoso co medio ambiente, independentemente de que na actualidade sexa unha solución marxinal. Coa petroleira mesmo defendendo que as infraestruturas que actualmente venden combustibles fósiles poden transformarse facilmente para vender hidróxeno.
Finalmente, sobre o propio estudo, Shell argumenta que foi deseñado para servir como unha posible fonte de "inspiración" para os gobernos, a industria e os cidadáns, así como para mostrar "o que cremos que pode ser un posible camiño a seguir, en termos tecnolóxicos, industrial e económico”.
Paisaxe do ceoEste estudo debería ser capaz de darnos a todos unha maior esperanza, e quizais mesmo inspiración. Visto desde unha perspectiva máis práctica, pode ser que esta análise poida indicarnos algúns ámbitos nos que debemos prestar máis atención, para obter os mellores resultados.