Por primeira vez en 55 anos, a familia Mustang crecerá e a "culpa" é de Ford Mustang Mach-E , o primeiro modelo de Ford deseñado desde cero como un 100% eléctrico.
A chegada a Portugal prevista para abril do ano que vén, o Mustang Mach-E xa era o protagonista doutro vídeo da nosa canle de YouTube.
Neste, Guilherme Costa preséntanos polo miúdo o novo todoterreo eléctrico de Ford e a pesar de non poder conducilo (era unha unidade de preprodución) xa se notaba como acelera o Mustang máis novo.
Números Ford Mustang Mach-E
Dispoñible en versións de tracción traseira (só un motor) e integral (dous motores), o Ford Mustang Mach-E pódese equipar con dúas baterías, unha de 75,7 kWh e outra de 98,8 kWh.
Subscríbete ao noso boletín
As versións de tracción traseira chegan con 269 ou 294 cv segundo están equipadas cunha batería de 75,7 kWh ou 98,8 kWh; o par, pola contra, mantense sempre en 430 Nm. , no primeiro caso, é 440 km e no segundo sobe a 610 km (ciclo WLTP).
As variantes con tracción integral tamén poden ter 269 CV ou 351 CV dependendo de se a batería é de 75,7 kWh ou 98,8 kWh, respectivamente. O par tamén é idéntico nas dúas versións: 580 Nm. En canto á autonomía, coa batería de 75,7 kWh é para 400 km e coa batería de 98,8 kWh sobe os 540 km.
Por último, o Ford Mustang Mach-E GT (que chega máis tarde, antes de que remate o 2021) preséntase con tracción integral, batería de 98,8 kWh e 487 CV e 860 Nm máis xenerosos. Cunha autonomía de 500 km, alcanza os 100 km/h en só 4,4 segundos.
A pandemia de Covid-19 obrigou a moitos cambios, pero unha cousa non cambia: o noso desexo de achegarvos todas as novidades do mundo da automoción.
A miña pantalla é máis grande que a túa
No interior, o máis destacado é a pantalla de 15,5" que non oculta a inspiración de Tesla. O cadro de instrumentos dixital de 10,2", directamente diante do condutor, é un activo que o Modelo Y non ofrece.
En canto ao espazo, isto é máis que aceptable, como nos conta Guilherme no vídeo. Os maleteiros —si, hai dous— ofrecen 402 litros (o traseiro) e 82 litros (o dianteiro), o segundo dos cales é impermeable e, como o Puma, ten sistema de drenaxe.
Como era de esperar, o Ford Mustang Mach-E non descoidou a seguridade, presentándose deste xeito con sistemas como a freada activa de emerxencia, o lector de sinais de tráfico ou o sistema de estacionamento autónomo, entre outros.
Canto vai custar
A chegada prevista para abril, o Mustang Mach-E estará dispoñible en versións con tracción total e tracción traseira e con baterías de 75,7 kWh e 98,8 kWh. En canto á versión GT, esta aínda non ten prezos para o noso mercado.
| Versión | Batería | poder | Autonomía | Prezo |
|---|---|---|---|---|
| RWD estándar | 75,7 kWh | 269 CV | 440 km | 49 901 € |
| RWD estendida | 98,8 kWh | 285 cv | 610 km | 57 835 € |
| AWD estándar | 75,7 kWh | 269 CV | 400 km | 57.322 € |
| AWD estendida | 98,8 kWh | 351 cv | 540 km | 66.603 € |