O mercado dos coches electrificados (vehículos eléctricos e híbridos) promete ser aínda máis enérxico a partir de 2020.
Pero como aínda persiste o descoñecemento e a desconfianza sobre esta tecnoloxía, recollemos sete dúbidas habituais arredor do tema e plantexamos as preguntas ás principais marcas cunha oferta híbrida ou 100% eléctrica.
Dependendo do tipo de tecnoloxía presente en cada modelo, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia e Hyundai acordou aclarar as cuestións máis frecuentes relacionadas cos vehículos electrificados, a saber:
- Grao de complexidade da substitución da batería eléctrica dunha eléctrica e unha híbrida
- Duración prevista da operación, incluído o tempo previsto para ter a batería en Portugal
- Número de centros dispoñibles en Portugal con condicións para realizar o traballo e técnicos capacitados para intervir
- Comparación entre o cambio/reparación profundo dun motor térmico e o cambio/reparación dunha mecánica electrificada
- No mantemento preditivo, ademais dos consumibles (filtro do habitáculo, cuñas, pneumáticos, cepillos, lámpadas...), a que tipo de mantemento está sometido un coche eléctrico? No caso dun híbrido, ademais do inherente ao motor térmico, que tipo de mantemento se realiza?
- Cal é o fallo máis común nun eléctrico e nun híbrido, incluído o que se pode atribuír a unha mala condución, un mal mantemento, unhas malas condicións de carga ou unhas condicións ambientais?
- Canto pode custar cambiar unha batería eléctrica e unha híbrida?
Para coñecer as respostas de cada marca a cada unha destas preguntas, siga as ligazóns que aparecen a continuación que o levarán aos artigos orixinais publicados pola revista Fleet:
- Renault
- nissan
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- Toyota/Lexus
- BMW
- KIA
- Hyundai
Subscríbete ao noso boletín
Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.