A renovación e ampliación da gama Suzuki continúa dende o "vento en popa" e despois do Across e Swace, a marca xaponesa presentou agora a segunda xeración do modelo. Suzuki S-Cross.
A diferenza dos Across e Swace que resultan da asociación entre Suzuki e Toyota, o S-Cross é un produto "100% Suzuki", pero non renunciou á electrificación cada vez máis obrigatoria.
Esta electrificación levarase a cabo nun primeiro momento cun motor híbrido suave herdado do predecesor, pero a partir do segundo semestre de 2022, a oferta S-Cross reforzarase co lanzamento dunha variante híbrida convencional que Suzuki denomina Strong Hybrid (pero Vitara). será o primeiro en recibilo).
Pero polo momento, dependerá do tren motriz híbrido suave de 48 V, tamén utilizado polo Swift Sport, para conducir o novo S-Cross. Combina o K14D, o catro cilindros en liña turbo de 1,4 l (129 CV a 5500 rpm e 235 Nm entre 2000 rpm e 3000 rpm), cun motor eléctrico de 10 kW (14 CV).
A transmisión realízase ben mediante unha transmisión manual ou automática, ambas con seis velocidades. Independentemente da caixa de cambios, a tracción pode ser nas rodas dianteiras ou nas catro rodas, utilizando o sistema AllGrip.
O sistema híbrido forte
A próxima variante híbrida Strong do Suzuki S-Cross combinará un novo motor de combustión interna cun xerador de motor eléctrico (MGU) e unha nova caixa de cambios robótica (semiautomática) chamada Auto Gear Shift (AGS). Un “matrimonio” que permitirá, ademais da condución híbrida, tamén a condución eléctrica (motor de combustión inactiva).
Este novo sistema Strong Hybrid destaca pola súa colocación do motor-xerador eléctrico ao final do AGS —acciona automaticamente a caixa de cambios manual e xestiona o embrague— o que permite transmitir directamente a potencia do motor-xerador eléctrico ao o eixe de transmisión.
O motor-xerador terá características como o recheo de par, é dicir, que "enche" o oco de par durante os cambios de marcha, para que sexan o máis suaves posible. Ademais, tamén axuda a recuperar a enerxía cinética e convertela en enerxía eléctrica durante a desaceleración, apagando o motor de combustión e desenganchando o embrague.
Tecnoloxía en auxe
Cun aspecto acorde coas últimas propostas de Suzuki, o novo S-Cross destaca pola súa calandra frontal en negro piano, os faros LED e varios detalles prateados. Na parte traseira, o S-Cross adheriuse á "moda" de unir os faros, aquí usando unha barra negra.
No interior, as liñas son considerablemente máis modernas, coa pantalla de 9” do sistema de infoentretemento reposicionándose na parte superior da consola central. En canto á conectividade, o novo S-Cross ten os "obrigatorios" Apple CarPlay e Android Auto.
Por último, o maleteiro ofrece uns interesantes 430 litros de capacidade.
Cando chega?
O novo Suzuki S-Cross producirase na fábrica de Magyar Suzuki en Hungría e as vendas comezarán a finais deste ano. Ademais de Europa, S-Cross comercializarase en América Latina, Oceanía e Asia.
Polo momento, aínda non se facilitaron datos sobre a gama e os prezos para Portugal.