O éxito do BMW M4 CS xa suxeriu un segundo modelo na mesma liña. Así chega o BMW M3 CS. Do mesmo xeito que o seu irmán de dúas portas, o M3 CS é máis rápido, lixeiro e limitado... non en velocidade, senón no número de unidades dispoñibles. Só 1200 copias en todo o mundo.
O obxectivo é crear un coche deportivo, pero co luxo e a practicidade dunha berlina de catro portas.
Para a parte de "coche deportivo", o novo BMW M3 CS ten o bloque 3.0 litros con seis cilindros en liña que entregan 460 CV de potencia e aproximadamente 600 Nm de par. Ao aumento da potencia e do par motor en comparación co BMW M3 súmase unha redución de peso de case 50 kg. Entón o Acada os 100 km/h en só 3,7 segundos e a velocidade máxima (limitada) é de 280 km/h. . Números moi similares ao BMW M4 CS.
Para facer fronte a todo isto, a división M de BMW dotou naturalmente ao M3 CS con algúns "detalles" asociados ás prestacións, como o sistema de escape deportivo con catro saídas con aletas que actúan segundo o modo de condución.
Por suposto, está asociado con caixa de cambios M de dobre embrague de sete velocidades , que adoita equipar os modelos da división M, e aquí cun a diferencial electrónico autobloqueante . A maioría dos cambios non son máis que os incluídos no Paquete Competición, dispoñible para o M3, o que fai que o BMW M3 CS sexa aínda mellor.
As llantas de aliaxe lixeira do BMW M3 CS están inspiradas nas rodas utilizadas na competición M4 que corren no Campionato de Turismo (DTM), con pneumáticos Michelin Pilot Super Sport nunhas dimensións 265/35 R19 na parte dianteira e 285/30 R20 na parte dianteira. a parte traseira. O sistema de freo carbono-cerámico segue dispoñible como opción.
A versión CS do M3 adquire un aspecto aínda máis arrugado e musculoso, co divisor dianteiro e o alerón traseiro en fibra de carbono.
Non obstante, é no interior onde máis destaca o BMW M3 CS, e aquí mesmo nos inclinamos aos responsables da división M de BMW. Ademais da denominación CS, en todo o interior predomina o Alcántara en tons grises, con aplicacións no volante –con costuras nas cores da división M, azul e vermella-, consola, fol de freo de man, entre outros, o “Start”. O "botón" é vermello e as baquetas deportivas tamén son as do Paquete Competición.
Parece que esta versión especial e limitada do M3 chegará aos EE. UU. en maio do próximo ano e aínda non hai indicacións de prezos, aínda que se esperan prezos próximos aos do BMW M4 CS. Do mesmo xeito que este, tamén se espera que o M3 CS non chegue a Portugal, así que deléitate coas imaxes.
