Non é a primeira vez que a nova xeración de Kia Sportage (NQ5) recóllese en Europa, pero estas fotos espía poden ser as últimas antes da revelación final do modelo xa o próximo mes de xuño; o inicio da comercialización podería ocorrer incluso antes de que remate 2021.
A pesar de estar camuflado, o SUV de tamaño medio surcoreano déixanos adiviñar cambios estéticos substanciais en comparación co Sportage á venda, xa que é posible "asomarse" polas aberturas do seu camuflaxe. Noutras palabras, aposta pola “revolución” e non pola evolución ao deseño da nova xeración.
Destacan a óptica frontal, de forma máis angular e de posicionamento vertical, en contraste coa xeración actual, na que a óptica frontal se prolonga polo capó cara ao piar A.
Destaca tamén a reixa na parte dianteira, cuxa apertura visual (real) é bastante pequena e que non parece crecer moito máis do que se pode ver, afastándose doutras propostas competidoras, onde as reixas teñen unha presenza dominante.
O perfil do novo Kia Sportage tamén é marcadamente diferente ao do seu predecesor: comezando polo detalle do espello, que está en posición inferior, o que permitía ampliar a zona acristalada na parte dianteira, co anterior triángulo de plástico onde se atopaba o espello. agora estaba en vidro; e rematando (ata onde se ve) na liña base das fiestras, que xa non é recta, tendo un cambio, aínda que leve, na súa inclinación ao chegar á porta traseira.
Aínda tendo en conta a "ropa" que cobre o novo Sportage, aínda podemos ver parte dos novos grupos ópticos traseiros. A maior novidade parece estar na integración do intermitente nos grupos ópticos superiores, a diferenza do Sportage actual, onde o intermitente residía en grupos ópticos secundarios, posicionado moito máis baixo.
Por dentro non temos ningunha foto-espía, pero quen a viu di que é de esperar a presenza de dúas pantallas horizontais de xenerosas dimensións (unha para o cadro de instrumentos e outra para o infoentretemento), unha xunto á outra. É de esperar unha forte influencia no deseño de interiores da nova moda da marca surcoreana, o EV6.
Híbridos para todos os gustos
Aínda non hai confirmación oficial, pero dada a proximidade técnica do Kia Sportage ao Hyundai Tucson que abarca varias xeracións, non é difícil prever que atoparemos os mesmos motores baixo o capó.
Noutras palabras, ademais dos coñecidos motores de gasolina e diésel -1.6 T-GDI e 1.6 CRDi-, a xeración NQ5 do novo Kia Sportage debería herdar os motores híbridos do seu "primo", que viu unha nova e audaz xeración. chega este ano.ano.
De confirmarse, o SUV surcoreano debería ver engadido á gama un híbrido convencional (sen posibilidade de “enchufar”) que combina o motor de combustión 1.6 T-GDI cun motor eléctrico, garantindo 230 CV de potencia e un consumo moderado; así como un híbrido enchufable, con 265 CV e unha autonomía eléctrica de polo menos 50 km.
Tamén podemos atopar opcións de condución híbrida no Kia Sorento máis grande que puidemos probar recentemente: le ou rele o noso veredicto sobre o SUV máis grande de Kia á venda en Portugal.