Presentado hai uns tres anos, no Salón do Automóbil de Xenebra, o Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors presentouse cunha estética rechamante e prometendo máis espazo e máis versatilidade. Agora, acaba de sufrir a primeira actualización.
Dende o punto de vista estético, non hai cambios para rexistrarse, sendo a novidade máis opcións de estilo (cores e llantas, por exemplo) e a introdución de novos compoñentes.
Destacar o feito de que a grella Panamericana -cada vez máis característica dos modelos coa sinatura AMG- e as enormes tomas de aire do parachoques dianteiro xa están dispoñibles nos modelos con motores de seis cilindros, o AMG GT 43 e AMG GT 53 .
Estas versións tamén poden equiparse co paquete opcional AMG Night Package II, que "ofrece" un acabado escuro a todos os compoñentes que aparecen de serie en cromo, incluíndo a emblemática estrela de tres puntas da marca e o nome do modelo.
Este pack tamén se pode combinar co exclusivo Carbon Pack, que reforza a agresividade do modelo con elementos de fibra de carbono.
Tamén son opcionales as novas rodas de 20” e 21” con 10 e 5 raios respectivamente, e tres novas cores de carrocería: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno e Cashmere White Magno.
No exterior, tamén está o feito de que as pinzas de freo das versións de seis cilindros poden ter un acabado vermello.
Avanzado para o habitáculo, destaca o novo volante multifunción AMG Performance con mandos hápticos, aínda que hai novas decoracións para os asentos e para os paneis das portas e o cadro de mandos. Pero o máis destacado é incluso a posibilidade dun asento adicional no asento traseiro, o que aumenta a capacidade desta berlina de catro a cinco ocupantes.
Dous motores... de momento
Cando saia ao mercado en agosto, o novo Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors estará dispoñible en dúas versións, ambas equipadas cun motor de gasolina de seis cilindros en liña de 3,0 litros de capacidade.
A variante AMG GT 43 ofrece 367 CV e 500 Nm e está asociada a unha transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nove velocidades e a un sistema de tracción integral 4MATIC. Grazas a esta configuración, este AMG GT acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos e ten unha velocidade máxima limitada de 270 km/h.
Por outra banda, a versión AMG GT 53 —que comparte a mesma transmisión e o mesmo sistema de tracción— produce 435 CV e 520 Nm, cifras que lle permiten realizar o exercicio de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. limitando a velocidade máxima a 285 km/h.
Ambas versións están equipadas cun motor de arranque/xerador de 48 V que engade 22 CV extra en determinados contextos de condución.
Tamén o AMG Ride Control + suspensión viu un rendemento mellorado. É certo que segue baseándose nun sistema de suspensión neumática multicámara, pero agora combínase cunha amortiguación regulable e controlada electrónicamente.
Este sistema de amortiguamento é completamente novo e conta con dúas válvulas limitadoras de presión, situadas fóra do amortiguador, que permiten axustar aínda máis a forza de amortiguamento, segundo o chan e o modo de condución.
Grazas a isto, é posible axustar constantemente a forza de amortiguamento de cada roda para que o enfoque de cada situación sexa sempre o mellor.
Cando chega?
Como se mencionou anteriormente, sábese que o debut comercial destas dúas versións está previsto para agosto, pero Mercedes-AMG aínda non confirmou os prezos para o noso país nin aportou información sobre as versións equipadas con motor V8, que se presentarán. máis tarde.