O Ford Focus ST volve chamar a atención dos funcionarios de Mountune. Se antes xa aumentaran a potencia do seu 2,3 l turbo de 280 CV a 330 CV (paquete M330), agora co paquete M365 a potencia aumenta, xa o adiviñaches, ata os 365 hp.
O binario non se queda atrás. Cos cambios de Mountune, o bloque de catro cilindros en liña do Focus ST ve o seu par de 420 Nm orixinais a uns 560 Nm moito máis gordos e impresionantes, e sempre, sempre só con dúas rodas motrices.
Os 365 CV e os 560 Nm superan incluso os valores do último Focus RS. A mega escotilla ofreceu 350 CV e 470 Nm, pero coa vantaxe de vir con tracción nas catro rodas e un intrigante "modo de deriva", a primeira escotilla quente que conta con tal sistema.
Unha máquina fantástica —lembremos a nosa proba na que a comparamos coa súa predecesora— que se perdeu, e foi con tristeza cando recibimos a noticia de que un sucesor fora cancelado para esta xeración. Culpa a normativa de emisións.
Este Focus ST M365 de Mountune pode axudar a cubrir ese oco, aínda que conceptualmente está máis relacionado co último Focus RS "todo por diante". Na súa versión RS500, a máis radical de todas, entregaba 350 CV e 460 Nm, extraídos do pentacilíndrico de 2,5 l de capacidade orixinal de Volvo.
Como chegaches a 365 CV?
Para alcanzar un número tan alto, Mountune abandonou o paquete anterior, o M330. Este presentaba unha ECU Mountune e un filtro de aire de alto rendemento para alcanzar os 330 hp - non está mal, tendo en conta que se fixo pouco máis que reprogramar.
Para o novo paquete M365, Mountune tivo que modificar o hardware e o software. Engadiuse un novo tubo de baixada de 3″ (7,62 cm de diámetro) que incorpora un catalizador deportivo e un novo filtro de partículas (tamén específico de Mountune e de alto rendemento).
Estas modificacións fan que o sistema de escape sexa menos restritivo, permitindo reducir a contrapresión dos gases de escape, mellorando non só a "vía aérea" do tren motriz, senón tamén dándolle unha voz máis agresiva ao Focus ST, especialmente nos modos Sport e Track.
Non hai datos sobre o rendemento do Focus ST M365, pero tendo en conta os valores que acadou o M330: 5,2 segundos a 0-100 km/h, 0,5 segundos menos que o ST estándar, dáse unha idea de o seu potencial. Aínda que, ao tratarse dunha tracción dianteira, é nas reanudacións da aceleración onde estas cifras deberían deixar máis facilmente atrás o modelo de serie.
O novo paquete M365 de Mountune está á venda en liña e actualmente só está dispoñible para o Ford Focus ST equipado con transmisión manual; para os ST con transmisión automática, terán que esperar un pouco máis.
O paquete custa uns 812 euros se o Focus ST é de serie. Se xa tes instalado o paquete M330, a actualización ao M365 custa uns 116 euros, aínda que Mountune recomenda instalar o filtro de aire de alto rendemento, así como novos compoñentes do sistema de escape, para garantir que se anuncien efectivamente os números. .